Tuning

Na europejskie drogi wyjechały w ostatnich dniach dwie wyjątkowe, przedłużone ciężarówki - nowe Volvo FH oraz Scania serii R z 2013 roku.

Samochód zostały wyposażony w silnik 2,3 litra o mocy 150 KM oraz stały napęd na cztery koła wyprodukowany przez firmę Dengel.

Paweł Czerwonka jeździ na co dzień nowoczesną i wygodną Scanią serii R, ale od czasu do czasu może przesiąść się też do żywej legendy.

Jak przystało na projekt, w który włożone zostało mnóstwo czasu oraz serca, Adam swoją kabinę bez przerwy rozwija.

Nowe naczepy mają między innymi wzmocnione podwozia ze specjalnymi punktami uchwytu oraz bardziej wytrzymałe plandeki.

Lata mijają, a ozdabianie ciężarówek motywami z filmów "Szyby i Wściekli" cały czas nie wychodzi z mody. Mam kolejny, bardzo ładny przykład.

Ciągnik trafił do niewielkiej firmy transportowej Pierrard Trans Lux i wyróżnia się nienagannymi, typowo klasycznymi modyfikacjami.

Idę o zakład, że nowego Iveco Stralis Hi-Way z tridemem, niską kabiną oraz gustownym tuningiem zewnętrznym jeszcze nie widzieliście.

Wystarczyło utrzymanie detali w innym kolorze niż reszty nadwozia, podkreślenie przetłoczenia na bocznych drzwiach, ładne koła i gotowe.

Trudno w tym przypadku mówić o naprawdę profesjonalnym tuningu, ale i tak jest to jedna z najciekawszych wersji specjalnych do Polski.

Ostatnia ćwiartka ubiegłego wieku śmiało może zostać uznana za złoty czas w rozwoju europejskich samochodów ciężarowych.

Na uwagę zasługują one chociażby z uwagi na swój nietypowy wygląd, który może robić wrażenie nawet w Anglii, a co dopiero w Polsce.

Renault przygotowało specjalną, limitowaną serię swojego modelu Trafic, nadającą mu trochę naprawdę sportowego charakteru.

Szwedzki zestaw nawiązujący do najlepszych lat w historii amerykańskiej motoryzacji oraz designu, pokonał nawet Actrosa "Highway Hero".

Na nadwoziu próżno szukać skomplikowanych zmian, a mimo to efekt jest doskonały, nadając ciężarówce po prostu sportowy wygląd.

Zamiast fabrycznego elementu, zajmującego sporo przestrzeni, firma Wierda Voertuig Technik proponuje kompaktowy zamiennik.

Bohater tego artykułu nie jest ani kierowcą, ani przewoźnikiem, a mimo to ostatnie trzy lata poświęcił on na renowację Scanii serii 3.

Jedni z okazji jubileuszu firmy kupują jakiś 600-konny silnik, inni chwalą się doświadczeniem na naczepach, podczas gdy Camion Transport...

Cały zestaw jest przejezdny, wszystkie trzy pojazdy stoją na poduszkach, przyczepy mają skrętne osie, natomiast samo Volvo to "full wypas".

Pięknie pomalowana kabina wyposażona jest w szereg udogodnień dla kierowców. Część z nich to naprawdę ciekawe rozwiązania.

Szprychowe felgi mają 17 cali średnicy, pod zderzakami umieszczono spojlery, do tego doszły polerowane osłony progów.

Z przebiegiem 800 tys. kilometrów ciągnik siodłowy przeszedł szereg kuracji odmładzających i przygotowujących do ciekawego zadania.

Samochód ten wyróżnia się zresztą nie tylko wyglądem, lecz także wyposażeniem kabiny, którą skonfigurowano w wersji Maxispace.

Profesjonalna okleina nie dość, że jest tańsza od klasycznych malunków, to jeszcze może być rozwiązaniem wyjątkowo praktycznym.

To holenderskie przedsiębiorstwo od lat odpowiadało za najpiękniejsze wnętrza samochodów ciężarowych w całej Europie.

Organizatorzy imprezy poinformowali, że Mika Auvinen przyjedzie z Finlandii do Polski specjalnie aby pokazać swój nietypowy zestaw.