Tag: używane
Master, Vito oraz Viano najlepsze w raporcie DEKRA 2017 – ponad 60 proc. z nich było bez zarzutu
63 proc. Masterów z 2010 roku nie miało żadnych usterek. Jeśli chodzi o rodzinę Vito oraz Viano, tutaj najlepszy wynik to 67 proc.
Nowa akcyza na samochody wejdzie w życie z opóźnieniem – projekt z jakiegoś powodu nie trafi do sejmu
Ustawa zmieniająca stawki akcyzy przy imporcie samochodów miała w najbliższych dniach trafić do czytania w sejmie. A jednak...
Amerykański ciągnik siodłowy za ledwie 25 tys. złotych, będący też po prostu praktyczną ofertą
Nie znajdziemy na niej może ogromnych ilości chromu oraz kabiny sypialnej wielkości kawalerki, ale gwarantuję, że klimatu nie brakuje.
Dwuletnie Iveco Trakker za 300 tys. euro? Oto wyjątkowa, 900-konna oferta od Gerarda de Rooya
Oferowana przez De Rooya ciężarówka ma za sobą ledwie dwie dłuższe trasy. Z tym zastrzeżeniem, że były to trasy słynnego rajdu Dakar.
Mercedes NG 2236 z 1986, służący niegdyś w Pekaesie i wystawiony za dosyć abstrakcyjne 70 tys. złotych
Czyżby ten sam Mercedes NG podrożał w ciągu dwóch lat z 29 do 70 tys. złotych? Śledząc ogłoszenia, wszystko na to wskazuje.
Mercedes Sprinter Classic trafi na już czwarty rynek – po Rosji, Białorusi i Kazachstanie czas na Armenię
Przypomnę, że model Sprinter Classic powstał w 2013 roku, jako tańsza, prostsza i bardziej sprawdzona alternatywa na rynki wschodnie.
Scania, która jest tak samo 124 400, jak 144 530 – dokumenty swoje, oznaczenia swoje, a praktyka swoje
Trochę w formie ciekawostki, trochę w formie przestrogi, chciałbym Wam teraz opowiedzieć o pewnej czerwono-białej Scanii serii 4.
Cyrk postanowił wymienić wszystkie ciężarówki na zaledwie pięcioletnie, wykupując kontrakt serwisowy
Circus Arena miało dotychczas typową flotę, składającą się z najróżniejszych, często nawet 25-letnich ciężarówek. Skąd więc ta zmiana?
Jakich używanych ciągników siodłowych Polacy szukali w 2016 roku – marki, roczniki oraz konfiguracje
Na pewno imponujący jest wynik marki DAF, której pojazdów szukano w aż 33 proc. przypadków. Co natomiast z innymi producentami?
Jelcz 316 z 1979 roku, po dosyć abstrakcyjnym tuningu, na żółtych tablicach, wyceniony na aż 23 tys. zł
Zapewne powołano się na zapis, że zabytek może być poddany tuningowi, lecz powinien mieć on charakter typowy dla danego okresu.
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 17
Rynek używanych ciężarówek Euro 6 czekają zmiany. Dlatego też to z nimi, w najróżniejszych konfiguracjach, pożegnamy 2016 rok.
Trzyletni Kenworth T700 na sprzedaż w Polsce, w cenie równoletniego Volva FH – bardzo nietypowa okazja
Ciągnik ma już niemały przebieg, wynoszący 700 tys. kilometrów, ale za to wyróżnia się ceną mniej niż 300 tys. złotych brutto, już po opłatach.
Trzyletnia Scania R620 szuka w Polsce klienta za 525 tys. złotych – to egzemplarz przedłużony przez Vlastuin
Vlastuin, znane z przebudowywania serii R na serię T, latem przygotowała ciągnik siodłowy z kabiną sypialną przedłużoną o 40 centymetrów.
Nowy stawki akcyzy wejdą w życie z opóźnieniem, a protest w ich sprawie stoi pod znakiem zapytania
Nowe przepisy miały wejść w życie wraz z nadejściem nowego roku. Wiadomo jednak, że rząd nie wyrobi się w tak bardzo krótkim czasie.
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 16
Tym razem szukamy maksymalnie pięcioletniego ciągnika siodłowego pod naczepy typu mega, wycenionego na około 120-140 tys. złotych.
Nowe stawki akcyzy, które ubiegły internet kilka dni temu, mają być jedynie „materiałem roboczym”
Bardziej miarodajny będzie podobno projekt, który zobaczymy za dwa tygodnie, w ostatnich dniach listopada. Będzie to projekt finalny.
28 tys. złotych akcyzy za 13-letniego dostawczaka? Rząd zmodyfikował projekt – AKTUALIZACJA nr 2
W projekcie pojawiają się kwoty tak astronomiczne, jak ponad pół miliona złotych. Niewiele lepiej jest w przypadku popularnych dostawczaków.
Rząd chce objąć akcyzą także auta dostawcze – od 13-letniego auta mamy płacić nawet kilka tysięcy
W imię bezpieczeństwa i ekologii, rząd chciałby bowiem ograniczyć import starszych samochodów dostawczych z dużymi silnikami.
Trzyosiowa naczepa pod kontenery, którą podzielimy na dwie części i w której przesuniemy dwie osie
Masa własna po odpięciu tylnej części ramy to zaledwie 4 tony, przy 29 tonach ładowności. Kiedy podepniemy tył ładowność rośnie do 36 ton.
10-letnie Volvo za pół miliona złotych czy profesjonalnie zmodyfikowane Caddy za ledwie 40 tysięcy?
Dwa bardzo ciekawe auta w dwóch ogłoszeniach. Problem w tym, że tylko jedna z ofert wydaje się mieć cenowy kontakt z rzeczywistością.
Resztki Volva FH, które w styczniu najechało na tył innej ciężarówki, wycenione na ponad 100 tys. złotych
Kiedy w styczniu pokazywałem sprasowaną kabinę tej ciężarówki, nie pomyślałbym, że za kilka miesięcy to samo Volvo będzie w ogłoszeniu.
Uber rozwija niedrogiego autopilota, którego będzie można zamontować w używanych ciężarówkach
Wśród potencjalnych użytkowników wymienia się firmy USP oraz FedEx. Uber oraz Otto chcą stosować to na stałych, dłuższych trasach.
Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 15
Czy Waszym zdaniem silnik V8 naprawdę wart jest swoich bardzo wysokich cen, czy może lepiej wybrać mocnych, choć rzędowych konkurentów?
Kompletnie zmiażdżony Actros z wypadku pod Dreznem w polskim ogłoszeniu sprzedaży, za 60 tysięcy!
Jedynym przeznaczeniem wydaje się być pozyskanie dokumentów dla innego egzemplarza. Trudno sobie bowiem wyobrazić naprawę.
Kenworth K100 z 1996 roku, z niewielkim przebiegiem i ciekawą przeszłością, wyceniony na 60 tys.
Kenworth K100 z 1996 roku, z przebiegiem 132 tys. kilometrów, który przez lata pracował jako podwozie pod jeżdżące laboratorium.
Volvo FH12 380 Globetrotter vs. Scania 114L 380 Topline – porównanie 14-letnich ciągników siodłowych
Oba auta to zdecydowanie ikony przełomu wieków w transporcie drogowym. A które z nich jest lepsze? To bardzo ciekawe i trudne pytanie.