Tag: seria T

Renault Trucks obiecuje oszczędności na poziomie 114 kilogramów oraz 2 proc. zużycia paliwa. Odpowiada za nie m.in. aerodynamika.

Dziennikarze z brytyjskiego „Commercial Motor” oraz holenderskiego „BIGtruck” stwierdzili, że do kabiny Gamy T po prostu nie da się przyczepić.

Jeszcze w lipcu ubiegłego roku flota tego przewoźnika nie przewidywała żadnego Renault, natomiast tego lata ma być ich już 140.

Rodzi się pytanie, jak taka specyficzna z wyglądu ciężarówka będzie prezentowała się z powszechnie stosowanymi formami tuningu?

Wczoraj wieczorem przeglądaliśmy zdjęcia ciężarówek, które jeździły po polskich drogach w latach 90-tych. Teraz czas na zdjęcia współczesne.

Ron Schreuder, właściciel firmy transportowej, który jednocześnie jest też kierowcą, przyznaje, że zamówił opisywane T460 będąc w trasie.

Oferta polega na zaoferowaniu klientom w atrakcyjniej cenie dobrze wyposażonych pojazdów z dużym pakietem usług dodatkowych.

Rodzi się pytanie, czy Scania T114C 340 z 2000 roku to już klasyk, który powinno się utrzymywać w kompletnie oryginalnym stanie?

Że filmy z serii „Epoka Lodowcowa” mogą być inspiracją dla miłośników tuningu, wiadomo nie od dziś. Ten przykład jest jednak szczególny.

Słynny Alblas chyba postanowił na dobre zrezygnować z ciągników rodem z początku lat 90-tych, gdyż właśnie odebrał kolejne nowe pojazdy.

Modyfikacji opracowywano przez kilka miesięcy, zamieniając zwykłą kabinę w specjalistyczną konstrukcję, wypełnioną kuloodpornymi płytami.

Raz na jakiś czas lubię pokazać większe zamówienie na transportowy sprzęt. Tym razem mam tutaj dwa przykłady z Niemiec i Beneluxu.

Patrząc fotografie z warsztatu Vlastuin trudno nie pomyśleć o bajce o brzydkim kaczątku, które z czasem zamieniło się w pięknego łabędzia.

Stalowoszary lakier, trąby na dachu, aluminiowe koła Alcoa i stosunkowo bogate wyposażenie w postaci między innymi fabrycznej nawigacji.

Jest to zasługa zamontowania między innymi lekkiego siodła, a także kół, zbiorników paliwa oraz zbiorników powietrza z aluminium.

Niektóre rozwiązania i stylistyka mogą się podobać lub nie, ale niezaprzeczalnych zalet francuskiej ciężarówki nie da się podważyć.

A&M Commercial zostało czymś w rodzaju importera nowych Scanii Torpedo na rynek brytyjski. Na pierwszy ogień idzie pięć egzemplarzy.

Finał konkursu Renault Trucks odbył się 7 października w Lizbonie, zbierając 37 najlepszych kierowców ciężarówek z 20 krajów.

Ciężarówki, o których mowa, to popularne ciągniki siodłowe 4x2, T430 lub T460, które oferuje się w leasingu z pełnym pakietem usług.

Do rywalizacji przystąpiło 11 kierowców wyłonionych w eliminacjach lokalnych konkursu wiosną bieżącego roku. Dalej pojedzie dwójka.

Umiejscowienie silnika przed kabiną ma tutaj gwarantować lepsze rozłożenie masy i tym samym bardziej stabilną jazdę w terenie.

den z największych polskich przewoźników wybrał model T460, wyposażony w 11-litrowy silnik oraz nisko zawieszoną kabinę.

Samochód ten wyróżnia się zresztą nie tylko wyglądem, lecz także wyposażeniem kabiny, którą skonfigurowano w wersji Maxispace.

Fanatyczni miłośnicy marki Scania, a takich przecież nie brakuje, zostaną doprowadzeni do płaczu, zarówno ze wzruszenia, jak i z żalu.

Zarówno Renault z Gamy T, jak i Transporter T5 wyglądają jak stare okręty, które po kilkudziesięciu latach pracy trafiają w końcu na złom.

W porównaniu ze zwykłą Gamą T, Gama T Optifuel ze specjalnie przeszkolonym kierowcą ma zużywać o nawet 10,9 procent mniej paliwa.