Tag: przyszłość

Jest to efektem współpracy inspektorów z wydziałem Transportu Politechniki Śląskiej, której naukowcy zapewnią „krokodylom” pełne wsparcie.

Aktualnie DKV Card +CHARGE, bo tak nazywa się nowa karta, honorowana jest w 3000 punktach ładowania pojazdów w Niemczech.

Na rynku dostępne mają być wówczas tylko pojazdy bezemisyjne, czyli przede wszystkim konstrukcje elektryczne. To oficjalna zapowiedź.

Gra podobno warta jest świeczki, gdyż korzystanie z pantografów może ograniczyć emisję szkodliwych substancji o jakieś 80-90 procent.

W tym roku najlepsi gracze mogą wygrać dron z kamerą, smartwatch oraz nieoceniony każdego studenckiego poranka ekspres do kawy.

Ciężarówki korzystające z idei "platooningu" pokonają sześć najważniejszych szlaków transportowych i dotrą do Rotterdamu.

Nomad Power to projekt przewidujący budowę specjalnych punktów zasilania dla chłodni. Oszczędza to paliwa i ogranicza hałas na parkingu.

Absolwenci tej specjalizacji zdobędą wiedzę z zakresu mechaniki, elektroniki i sensoryki przemysłowej oraz informatyki i teorii sterowania.

Przedmiotem badań będzie m.in. rozdzielanie odpowiedzialności między człowiekiem a maszyną, analizując wszelkie możliwości pomyłek.

Dodatkowe środki zostaną wykorzystane między innymi na prace na różnego rodzaju kamerami i czujnikami, na których bazuje cały system.

Brytyjski rząd poinformował, że kończą się prace nad przygotowywaniem testów ciężarówek z autopilotem, planowanych na 2016 rok.

W ciągu dwóch najbliższych dwóch lat planuje się przygotować grunt pod taki praktyczny test, przewidujący infrastrukturę oraz przepisy.

Pełną parą rusza badanie Flamandzkiego Instytutu Logistyki (VIL), którego celem jest znalezienie nowego zajęcia dla kierowców ciężarówek.

Przywrócenie "kierowcy mechanika" to następstwo coraz bardziej widocznego deficytu kadr z wykształceniem zasadniczym zawodowym.

Skoro ciężarówki mają już wkrótce jeździć po autostradach bez pomocy kierowcy, to może niech jeszcze nauczą się same parkować?

ZF EcoLife to 6-biegowa przekładania automatyczna, w którą wbudowano system start/stop. Przeniesie ona maksymalnie 2300 Nm.

Dzięki temu eksploatacja ma być po prostu bardziej efektywna. Z drugiej jednak strony użytkownik będzie silnie związany z producentem.

W ten sposób Volvo Cars chce pokazać jak bardzo pewne jest swojej technologii, mającej trafić do powszechnej sprzedaży już w 2020 roku.

Już w przyszłym roku przewodnictwo w Komisji Europejskiej przejmuje Holandia. Chce ona propagować samochody ciężarowe z autopilotem.

Ciężarówka po prostu jechała sobie autostradą, a że robiła to z prędkością 80 km/h, był to przejazd najspokojniejszy ze spokojnych.

Trasa rozpocznie się na parkingu Raststätte Denkendorf, na A8 nieopodal Stuttgartu. Będzie można śledzić ją przez internet, w tym tekście.

Liczba polskich przedsiębiorstw i pojazdów w międzynarodowym transporcie ładunków w latach 1996-2015 bardzo wyraźnie wzrosła.

Efektem tych prac ma być przygotowanie rozwiązań transportowych, które mogą w dalszej przyszłości zostać wprowadzone do użytku.

W praktyce oznacza to więc, że producenci musieliby postawić na jednostki napędowe o możliwie niskiej pojemności skokowej.

Szwedzi chcą pozostawić kierowcę na jego miejscu, ale za to zafundować mu roboty odpowiedzialne za podstawianie śmietników do zabudowy.

Brak kosztów zatrudnienia, niższe zużycie paliwa i tańsze ubezpieczenia pozwoliłyby osiągnąć nawet 47,5 miliarda funtów oszczędności.