Tag: prawo

Wystarczy jednak poczekać, aż dojdzie do kilku kolejnych zdarzeń z telefonem w roli głównej, a idea ta na pewno zyska na popularności.

Kierowca co prawda nadal będzie potrzebny, lecz przewiduje się dla niego rolę bardziej awaryjną. Poprowadzi on też na drogach niskiej kategorii.

Przepisy dotyczą transportu międzynarodowego i kabotażu, a stawki zależą od wieku kierowcy. Najwięcej zarobią osoby mające powyżej 23 lat.

Dzięki nim osoby korzystające z auta osobowych przestaną być narażone na... no właśnie, na co? Przyznam szczerze, że nie mam pojęcia.

Pojawiły się kolejne informacje w sprawie głośno zapowiadanego systemu monitorowania wybranych ładunków, objętych akcyzą.

Kierowcy jadący wszędzie o 5 km/h wolniej niż powinni, nieustannie spoglądając na ekran telefonu - w związku z YU! nie powinno to dziwić.

Tuż za granicą w Oldenzaal, zatrzymano łącznie 39 ciężarówek i aż 10 z nich okazało się łamać przepisy, przekraczając 7,5 tony DMC.

O problemach związanych z rejestracją pracowników wykonujących przewozy we Francji i w Austrii przewoźnicy będą informować MIB i MSZ.

Dwaj tureccy kierowcy uprowadzili pojazd z towarem i uciekli z parkingu strzeżonego w Sandomierzu. Znaleziono ich dopiero w Warszawie.

Oto dosyć ryzykowny przykład transportu międzynarodowego, realizowany przez kierowcę, które w ogóle nie powinien prowadzić samochodu.

Władze tego kraju rozszerzyły wachlarz wykroczeń, za które możemy zostać ukarani na podstawie zdjęcia. Wynika to ze zmiany przepisów.

Możliwość zdalnego załatwiania spraw, przy ograniczeniu wycieczek do urzędu, jest szczególnie istotna dla osób z branży transportowej.

Choć jechał on przy tym samochodem osobowym, cała sprawa powinna zainteresować także zawodowców. Skazany jechał bowiem 89 km/h.

Przewoźnik z Weert ma utrzymywać dwa fikcyjne oddziały - w Niemczech oraz Polsce. O ich faktycznej działalności nie ma jednak tutaj mowy.

Choć kierowca Iveco Stralis nie był tutaj winny, na miejsce wezwano Inspekcję Transportu Drogowego. Miała ona skontrolować tachograf.

W ramach swojej pracy w sejmie, Liroy złożył kolejne motoryzacyjne propozycje. Mają one uprosić procedury rejestrowania pojazdów.

Dodatkowa nowość dotyczy też sądowego zakazu prowadzenia pojazdów, zazwyczaj nakładanego w związku z jazdą po alkoholu.

Pierwsza kategoria ma teraz zarabiać 9,76 euro, natomiast kolejna, obejmująca kierowców dużych zestawów, już pełne 10 euro.

Trwają prace nad systemem umożliwiającym skanowanie zezwoleń i szybsze weryfikowanie w systemie ewentualnych nieprawidłowości.

Jak twierdzi poseł Abramowicz z PiS, tylko w ten sposób wzrost stawek za ubezpieczenia może przestać uderzać w przeciętnych obywateli.

Władze deklarują, iż posiadanie reprezentanta nie jest obligatoryjne, ale nie da się wypełnić formularza bez wpisania nazwiska reprezentanta.

Po pierwsze, sądy nadal będą zasądzać ryczałty „krajowe”. Po drugie nadal będą zasądzać ryczałty zapisane wewnętrznych ustaleniach firmy.

Nie ma przede wszystkim metody, w oparciu o którą można by zgłaszać kierowców, uwzględniając przy tym charakterystykę ich pracy.

Francuzi nie przestają dokręcać przysłowiowej śruby zagranicznym przewoźnikom. Ta nowość będzie obowiązywała od 1 kwietnia tego roku.

Powyższe stwierdził sam Zakład Ubezpieczeń Społecznych, odpowiadając na zapytanie złożone przez kancelarię transportową KOBEN.

Jest to uzupełnienie luki w prawie, której pozwalała uniknąć odpowiedzialności za jazdę o 50 km/h za szybko w terenie zabudowanym.