Informacje z branży

Na rynku nie brakuje systemów telematycznych oraz rozwiązań informatycznych pomagających w zarządzaniu transportem.

Organizacja TLP, zrzeszająca między innymi największych polskich przewoźników, przekazała rządowi kilka propozycji zmian w przepisach.

Szacuje się, że w brytyjskich firmach pracuje obecnie co najmniej 60 tys. kierowców z Europy Środkowo-Wschodniej. Wielu z nich to Polacy.

Czym możemy się pochwalić, to niezbyt duża ilość korków na drogach oraz szybki rozwój firm transportowych pod względem zatrudnienia.

Od początku 2017 roku w Niemczech będzie obowiązywała wyższa płaca minimalna. Dotyczy to także zagranicznych kierowców ciężarówek.

Od czasu wprowadzenia na poziomie unijnym przepisów odnośnie kabotażu wiele firm zyskało dzięki uporządkowaniu tej kwestii.

Z OC otrzymamy nie tylko pieniądze na naprawę pojazdu, ale także odszkodowanie za straty na zdrowiu, czy nawet dożywotnią rentę.

W przygotowanym przez ambasadę tłumaczeniu znajdziemy instrukcje dotyczące wypełniania formularza oraz zgłaszania kierowców.

Jak stwierdzili Francuzi, nikt nie zostanie zmuszony do wejścia do autobusu. Można się więc spodziewać szybkiego powrotu problemu.

Eksploatacja 25,25-metrowy ciężarówek przestanie być w Niemczech tylko testem. Nie będzie więc żadnych obaw o opłacalność ich zakupu.

Wiecie, co to oznacza dla branży transportowej - od poniedziałku kamieni i elementów ogrodzenia może latać w Calais jeszcze więcej niż zwykle.

Państwowa kontrola weryfikowała warunki zatrudnienia, skupiając się na pracy "na czarno" oraz zatrudnianiu w oparciu o fikcyjne firmy.

Wstępnie mówi się o nawet 50 euro od pracownika. Przepisy zezwalające na taką opłatę są już gotowe, więc pozostaje czekać na szczegóły.

Obywatele państwo trzecich mogą być zawracani. Wszystko przez nieuregulowany status prawny ruchu między Rosją a Białorusią.

Mijają kolejne lata, a Niemcy nadal nie mają pomysłu skąd wziąć młodych kierowców ciężarówek. Stąd też takie pomysły jak FairTruck.

Francuzi proszą o zgłaszanie wszystkich ataków i obiecują ekspresową reakcję policji. Szkoda, że nie ma to wiele wspólnego z rzeczywistością.

Warto przypomnieć, że Chiny od początku przyszłego roku będą uznawały karnety TIR i mogą stać się atrakcyjnym kierunkiem transportu.

Inspekcja Pracy zażądała listy płac potwierdzającej wypłatę minimalnego wynagrodzenia za okres od lipca tego roku. Wszystko po francusku.

Holenderskie "Transport in Nood" twierdzi, że nowe przepisy mają dotyczyć także transportu drogowego. Dla przewoźników to zła wiadomość.

Kierowców ciężarówek zapytano o zachowania związane z bezpieczeństwem. Porównano to z zachowaniami kierowców aut osobowych.

Jednym z założeń rejestru jest poprawienie kontroli nad firmami transportowymi. Trafią tam wszystkie informacje od służb kontrolnych.

Do dyspozytora zgłosił się kierowca, który narzekał na ból klatki piersiowej. I choć po tym kontakt się urwał, Polaka udało się uratować.

Również w Holandii zagraniczne firmy mają mieć obowiązek zgłaszania swoich pracowników, a także ustanowienia oficjalnego przedstawiciela.

Funkcjonariusze będą kontrolowali między innymi czas pracy kierowców, stan techniczny, dokumentację przewozów, czy też limity wagowe.

Władze kraju chcą zniechęcić duże firmy do korzystania z usług rumuńskich, czy też bułgarskich przewoźników, którzy trudnią się kabotażem.

Od 1 listopada władze południowej Belgii będą zbierały zgłoszenia od firm chętnych do udziału w projekcie. To kolejna taka decyzja w Europie.