Powyżej: nagranie z autostrady D1 na Słowacji
Zaawansowana kontrola trakcji, specjalne obręcze utrzymujące resztki opony na feldze oraz dodatkowe stabilizatory – jak pokazały artykuły z ostatnich miesięcy (dostępne tutaj, tutaj oraz tutaj), istnieje kilka różnych systemów ratujących ciężarówki przy wystrzale ogumienia. Część z nich znana jest na innych kontynentach od lat i sprawdziła się w praktyce, ale niestety w Europie nadal ich nie zaprezentowano. Nie pojawiły się też żadne rozmowy o tym, by wpisać takie elementy na listę obowiązkowego, unijnego wyposażenia, aktualizowaną latem bieżącego roku. Naprawdę trudno zrozumieć dlaczego…
Tymczasem na europejskich drogach nadal zdarzają się takie sceny, jak wypadek z minionej środy, z autostrady D1 na Słowacji. Jak widać na powyższym nagraniu z monitoringu, MAN TGX nagle odbił się tam na lewą stronę, uderzył w betonowe bariery, wpadł na przeciwległą jezdnię i zderzył się ze swoją własną przyczepą. Według policyjnych ustaleń, przyczyną tego zdarzenia był wystrzał lewej przedniej opony, przez co doświadczony, 61-letni kierowca po prostu nie był w stanie zachować panowania nad swoim pojazdem. I można się tylko cieszyć, że ani ten kierowca, ani żadna inna osoba nie zostały tutaj poszkodowane
Wystrzał vs elektroniczna stabilizacja:
Wystrzał vs dodatkowe stabilizatory:
Wystrzał vs felga z dodatkową obręczą:
