W nawiązaniu do tekstu:
Ten MAN TGS 65.500 będzie więcej stał niż jeździł – to największa w Europie pompa
MAN TGS z wczorajszego artykułu bezsprzecznie jest ogromną ciężarówką. Mamy tutaj 16 metrów długości nadwozia, napęd typu 12×4, 63,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej oraz pompę do betonu z 65-metrowym ramieniem. Wszystko to robi wrażenie, choć niestety nie okazuje się największą pompą do betonu w Europie.
Właśnie otrzymałem potwierdzenie od firmy Pompbet z Brwinowa pod Warszawą, że nadal posiada ona swojego Mercedesa Actrosa 7561. Samochód ten ma 15 metrów długości, podwozie w układzie 14×6, 610-konny silnik typu V8, a także rekordowo dużą zabudowę. Jest to pompa do betonu marki CIFA, wyposażona w ramię o długości 80 metrów.
Actros z Pompbetu, opisywany tutaj:
To właśnie ten ostatni parametr sprawił, że Mercedes z Pompbetu został okrzyknięty oficjalnie największą pompą do betonu w Europie. Miało to miejsce już pięć lat temu, gdy Pompbet odebrał opisywaną ciężarówkę. Przypomnę zaś, że opisywany wczoraj, holenderski MAN posiada pompę z ramieniem 65-metrowym, a więc po prostu znacznie mniejszą.
Jako ciekawostkę mogę też dodać, że podwarszawski Pompbet również zamówił MAN-y z 65-metrowymi pompami marki Schwing. Pojazdy te zostaną dostarczone w dwóch egzemplarzach i będą miały bardzo podobne parametry, jak ten z Holandii. Ich odbiór planowany jest na marzec 2020 roku, a więc już za kilka miesięcy zobaczymy je na polskich drogach.
Z mojej strony przepraszam za prowadzenie w błąd. Wyjaśnię też, że to sama firma MAN opublikowała komunikat prasowy z informacją o „największej pompie w Europie”. Skąd zaś wzięło się to stwierdzenie? Czy może chodzi tutaj o jakiś inny parametr? Zgłosiłem się do MAN-a z prośbą o wyjaśnienie, lecz niestety odpowiedź jeszcze nie nadeszła.
