Tag: Dover

W końcu jakaś wiadomość znad kanału La Manche, która nie dotyczy rzeczy uciążliwych, nieprzyjemnych, czy po prostu imigrantów.

W okresie od stycznia do czerwca 2014 roku 22% z ukaranych takimi grzywnami stanowili kierowcy pracujący dla polskich firm transportowych.

Opóźnienia dotknęły zarówno promów P&O i DFDS, jak i pociągów kursujących w ramach Eurotunnelu. A imigranci oczywiście nie próżnują.

Dopiero co zarząd Eurotunnelu chwalił się z sukcesów w walce z imigrantami, a już okazuje się, że były to przechwałki przedwczesne.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy zatrzymano około 40 imigrantów, którzy na pokładach ciężarówek próbowali wydostać się ze Szwecji.

Brytyjski prawnik stwierdził, że kiedy tylko sprawy te zaczną kończyć się sukcesem, władze kraju mogą szybko zmienić swoją politykę.

Związkowcy posunęli się do przemocy fizycznej, niszczenia samochodów i grabieży rzeczy znajdujących się w biurze. Policja nie reagowała.

Brytyjscy policjanci będą służyli zarówno ochronie ciężarówek i terminali przed imigrantami, jak i zajmą się tropieniem przemytników.

P&O zanotowało znaczny wzrost ilości ciężarówek przetransportowanych do i z trzech portów na wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii.

Eurotunnel podkreśla, że zwiększyła się liczba osób odpowiedzialnych za wyłapywanie nielegalnych imigrantów w terminalu.

Taktyka imigrantów wokół Dunkierki różni się od sposobu uchodźców z Calais. Zazwyczaj wspierają ich zorganizowani przestępcy.

Takie nastawienie władz Calais to bardzo groźny sygnał dla przewoźników. Od postawy Francuzów zależne jest bezpieczeństwo ciężarówek.

We Francji pojawił się pomysł objęcia opłatami regionu Calais. Dotyczył by on wszystkich samochodów ciężarowych na wszystkich drogach.

Firma Eurotunnel stwierdziła, że dzięki kilku ostatnim zabiegom ryzyko sparaliżowania ruchu pociągów zostało wyraźnie ograniczone.

Oczywiście jeśli się okaże, że kierowca jest całkowicie niewinny, jego pracodawca zapłaci za tę niewinność nawet 50 tys. funtów kary.

Owoce, zwierzęta gospodarcze, skorupiaki, leki, materiały wybuchowe klasy oraz materiały radioaktywne - z tym ominiemy ogromne korki.

Dziennikarze agencji Reuters na własne oczy postanowili sprawdzić jak wygląda codzienne życie ludzi koczujących w obozowisku.

Wszystkiemu towarzyszy oczywiście zła informacja dla transportowców. Podwodne przeprawy odnotowują od kilku godzin spore opóźnienia.

Mowa tutaj o nieczynnym porcie lotniczym Kent International, które znajduje się w Manston, leżącym około 20 mil na północ od Dover.

Na przełomie lat 2012 i 2013 wręczono 998 kar, podczas gdy na przełomie lat 2014 i 2015 zliczono ich już 3319. A imigrantów przybywa.

Panie i Panie, nadejszła wiekopomna chwila - po setkach godzin spędzonych w korkach, ambasada zauważyła, że coś jest nie tak.

Wielka Brytania będzie zachęcać imigrantów do szukania azylu we Francji, zniechęcając jednocześnie do warunków życia na Wyspach.

W piątek problemy przewoźników jeżdżących do Francji i Wielkiej Brytanii nagle jakby się skończyły. Czy stan ten utrzymał się do dziś?

Czy rolnicy i imigranci pozwolą polskim kierowcom spokojnie wrócić z trasy na weekend do domu? Niestety, niewiele na to wskazuje.

ITD odstępuje od karania za przekroczony czas pracy wszystkich kierowców, którzy stali w korkach do przeprawy w Anglii i we Francji.

Kierowcom przeprawiającym się przez kanał La Manche najbardziej brakuje ostatnio czasu pracy. Zamiast tego dano im czas jazdy.