Tag: bezzałogowe

Skoro ciężarówki mają już wkrótce jeździć po autostradach bez pomocy kierowcy, to może niech jeszcze nauczą się same parkować?

W ten sposób Volvo Cars chce pokazać jak bardzo pewne jest swojej technologii, mającej trafić do powszechnej sprzedaży już w 2020 roku.

Już w przyszłym roku przewodnictwo w Komisji Europejskiej przejmuje Holandia. Chce ona propagować samochody ciężarowe z autopilotem.

Ciężarówka po prostu jechała sobie autostradą, a że robiła to z prędkością 80 km/h, był to przejazd najspokojniejszy ze spokojnych.

Trasa rozpocznie się na parkingu Raststätte Denkendorf, na A8 nieopodal Stuttgartu. Będzie można śledzić ją przez internet, w tym tekście.

W miejscowości Oldham Scania serii 4 uderzyła wczoraj w budynek mieszkalny, podczas gdy w kabinie pojazdu próżno było szukać kierowcy.

Brak kosztów zatrudnienia, niższe zużycie paliwa i tańsze ubezpieczenia pozwoliłyby osiągnąć nawet 47,5 miliarda funtów oszczędności.

Wystarczy mieć od przynajmniej 3 lat prawo jazdy kategorii C, przejeżdżać minimum 10 tys. kilometrów rocznie i mieć między 21 a 65 lat.

Specjaliści szukają czynności, które dzisiaj firmy wykonują przy pomocy pracowników biurowych, a które mogłyby być wykonane zdalnie.

Właśnie poinformowano, że autostrada A9 na około 150-kilometrowym odcinku, zostanie zamieniona w prawdziwy poligon doświadczalny.

Bezzałogowe samochody ciężarowe paradoksalnie mają być przykładem troski o kierowców. Eliminuje się w ten sposób niebezpieczną pracę.

Wytłumaczenie jest tylko jedno - jak człowiek przesiądzie się ciągnika siodłowego prosto z bryczki konnej, to po prostu tęskni za lejcami...

Mercedes-Benz rozwinie swój test, pozyskując informacje na temat zachowania ciężarówki także w nieprzewidywanych sytuacjach.

Wiele osób nie dowierza, że bezzałogowe ciężarówki mogą wyjechać na drogi, tymczasem kolejni producenci już się do tego przygotowują.

Koncern Daimler organizuje właśnie zezwolenie mające dopuścić do ruchu prototypowy zestaw, który nie potrzebuje kierowcy.

Aby taka autonomiczna ciężarówka pojawiła się na drodze, w zwykłym ruchu organizacja lub firma prowadząca test musi zdobyć zezwolenie.

Wszystkie znaki na ziemi i na niebie wskazują, że najbliższa przyszłość transportu będzie należała do autonomicznych ciężarówek.

Rosyjskie testy mają sprawdzać różne formy użytkowania takiej naszpikowanej elektroniką maszyny, m.in. ze zdalnym sterowaniem.

Testy z udziałem autonomicznych samochodów Google prowadzi już od sześciu lat i w tym czasie doszło do jedenastu zdarzeń.

Po firmach Scania, Mercedes-Benz oraz DAF, MAN ma być kolejną europejską marką, która przygotuje ciężarówki mające radzić sobie bez kierowców.

Kierowca cofnie pod rampę, przejedzie przez miasto, ale na głównych trasach w kierowaniu wyręczy go komputer i zestaw czujników.

Specjaliści z firmy consultingowej Roland Berger Strategy Consultants wzięli pod lupę ciężarówki z czymś w rodzaju autopilota.

Do roku 2025 ma być gotowe już dwadzieścia egzemplarzy bezzałogowych Kamazów, które mają radzić sobie w mieście bez kierowcy.

Dwa egzemplarze modelu XF przejechały holenderską drogą N270, choć kierownicę tylko jedno z nich musiał trzymać kierowca.

Specjalny robot o nazwie "Ray" służy do transportu samochodów osobowych z fabryki do wyznaczonego magazynu lub parkingu.

W 2020 roku częściowo bezzałogowe konwoje mają być w transporcie czymś normalnym. Wyliczono ile zaoszczędzą na tym przewoźnicy.