W nawiązaniu do tekstu:
Nauka jazdy z naczepą i zautomatyzowaną skrzynią – zmiany od 2020 i 2025 roku
MAN-y TGL już od kilkunastu lat szkolą polskich kierowców. Niemiecka ciężarówka zrobiła w tej branży szczególną karierę, a jednocześnie była wielką zmianą jakościową po wysłużonych Staromanach. A teraz do polskich szkół dociera najnowszy TGL, przynosząc przy okazji ogromną zmianę w obsłudze.
Od 1 stycznia 2020 roku polskie prawo dopuszcza naukę oraz egzaminy na ciężarówkach ze zautomatyzowanymi skrzyniami biegów. Szkoły jazdy mogą więc kupować ciężarówki „w automacie”, a nowo upieczeni kierowcy nie muszą przyzwyczajać się do górnej oraz dolnej skrzyni. Oto zaś przykład ciężarówki, która już się w te nowe zasady wpisała. Jest to MAN TGL 12.250 najnowszej generacji, zamówiony przez Olszyńskie Centrum Kształcenia „OCK” i wyposażony właśnie w zautomatyzowaną skrzynię.
Zdjęcia: MP Group na Facebooku
Najnowszy MAN został zabudowany przez firmę MP Group spod Olsztyna, otrzymując kurtynowe nadwozie. Poza tym samochód wyróżnia się bardzo atrakcyjnym kolorem nadwozia, polakierowanymi plastikami oraz kabiną sypialną z podwyższonym dachem. Pojazd będzie wykorzystywany do szkoleń na kategorię C lub C+E, w razie potrzeby wyjeżdżając na drogi z centralnoosiową przyczepą.
Przy okazji przypomnę, że trwają też przygotowania do kolejnej zmiany przepisów. Od 2025 roku szkolenia na kategorię C+E będą musiały odbywać się na ciągnikach z naczepami. Szkoły mają więc jeszcze trzy i pół roku, by zmienić charakter swoich zestawów, a także dostosować do tego place manewrowe. Choć akurat Olszyńskie Centrum Kształcenia jest już w tym zakresie gotowe, mając w swojej flocie innego, znacznie większego MAN-a. Jest to ciągnik siodłowy MAN TGX, reprezentujący pierwszą generację tego modelu i wyposażony w kabinę XLX.
Wnętrze najnowszego MAN-a TGL:
