W nawiązaniu do tekstu:
Iveco S-Way w wersji tylko na Polskę, Iveco X-Way z manualem i premierowe Iveco T-Way
Iveco X-Way to ciężarówka o wyjątkowo uniwersalnym charakterze. Dopiero co pisałem o prezentacji tych pojazdów w Polsce, głównie na przykładzie podwozia 8×2 z manualną skrzynią biegów. Pojawiły się też zdjęcia trzyosiowej wywrotki, z układem osi 6×4 oraz terenową homologacją. Dzisiaj zobaczymy zaś skrajnie inny przykład, pochodzący z Niderlandów.
To Iveco X-Way do transportu dalekobieżnego, z największą kabiną sypialną oraz 460-konnym silnikiem Cursor 11, zasilanym olejem napędowym. Ciężarówka będzie służyła do przewozu maszyn z branży budowlanej, magazynowej lub rolniczej. Będą to więc między innymi ciągniki rolnicze, wózki widłowe lub samobieżne podnośniki koszowe. Ciężarówka ma przejeżdżać z nimi po 130 tys. kilometrów rocznie, a niderlandzka firma Wempe Transport planuje użytkowanie aż do osiągnięcia pełnego miliona.
Dlaczego natomiast wybrano specjalistyczne Iveco X-Way, a nie zwykłego, typowo szosowego S-Waya? Odpowiedzią okazuje się transport maszyn, które nie dysponują własnym napędem. Sprzęt tego typu będzie ładowany HDS-em marki Hiab, zamontowanym tuż za kabiną. Dlatego konieczne było zwiększenie nośności osi przedniej, zamawiając ją we wzmocnionym, 9-tonowym wariancie. Nie bez znaczenia będzie też wzmocniona rama, lepiej znosząca duże przeciążenia.
Ponadto w podwoziu znajdziemy dodatkową oś wleczoną, wyposażoną w układ skrętu oraz podnoszenia. Dzięki temu, po podłączeniu trzyosiowej naczepy, zestaw otrzyma w niderlandzkich warunkach 50-tonowe DMC zestawu. A jednocześnie całą konstrukcję podwozia udało się utrzymać stosunkowo nisko. Podwozie ładowni znajduje się dokładnie metr nad ziemią, co ułatwi transport stosunkowo wysokich pojazdów.
Poza tym jest po prostu przykład na bardzo atrakcyjną ciężarówkę. Już same felgi, czerwone z polerowanymi kołpakami, nadały X-Wayowi bardzo klasycznego charakteru. Dodatkowe oświetlenie idealnie dopasowano do linii dachu, wydłuż podwozia umieszczono polerowane szafki, a na tylnej ścianie kabiny zastosowano krótkie spojlery. W środku znajdziemy zaś między innymi skórzaną tapicerkę, klimatyzację postojową oraz retarder.
