25,25 metra długości oraz 44 tony dopuszczalnej masy całkowitej – tak mają wyglądać nowe, ogólnounijne normy dla samochodów ciężarowych. Oficjalnie ujrzą one światło dzienne 21 czerwca bieżącego roku, ale już teraz możemy poznać kilka szczegółów, dzięki rozmowie holenderskiego dziennika branżowego „Nieuwsblad Transport” z wysoko postawionym urzędnikiem Komisji Europejskiej.
Rzecz pierwsza to długość samochodów ciężarowych. Tutaj unijny plan przewiduje zniesienie wszelkich barier dla krajowego lub międzynarodowego ruchu pojazdów o długości 25,25 metra. Gdy więc dwa sąsiadujące z sobą kraje dopuszczą dłuższe ciężarówki, automatycznie będą mogły one przekraczać granicę, bez konieczności podpisywania dodatkowych umów.
Kolejny temat to kwestia dopuszczalnej masy całkowitej. Tutaj wiele krajów na pewno chciałoby limitu 60-tonowego, jak ma to miejsce na przykład w Danii lub w Holandii. Niemniej Komisja Europejska miała dojść do wniosku, że 44 tony będą wartością wystarczającą dla wielu branży, a przy tym mniej problematyczną z drogowego punktu widzenia. Dlatego ogólnounijnym standardem dla 25-metrowych konfiguracji mają być właśnie 44 tony. Niemniej jeśli jakieś państwa będą chciały zastosować wyższy limit, dalej będą miały do tego prawo. Tak więc dla przykładu, w Finlandii normą pozostanie 76 ton.
Co też ważne, wraz z powyższymi zasadami 25-metrowe ciężarówki po raz pierwszy oficjalnie pojawiają się w unijnych rozporządzeniach. To w praktyce oznacza, że każdy kraj chcący dopuścić takie pojazdy do ruchu będzie miał ułatwione zasadnie, mogąc wzorować się właśnie na zasadach z Brukseli. Niewykluczone, że skorzysta z tego także Polska, gdyż podobne zapowiedzi padły już ze strony Ministerstwa Infrastruktury, o czym pisałem tutaj: 25-metrowe ciężarówki także w Polsce – Warszawa czeka na standaryzację z Brukseli
Niewykluczone, że w pełnej wersji projektu znajdzie się też kilka dodatkowych zapisów, precyzujących poszczególne pozwolenia lub zakazy. Niemniej na ten temat szczegóły nie są już znane i zobaczymy je dopiero za miesiąc.
Opis konfiguracji ze zdjęcia: 25-metrowy zestaw z dwiema przyczepami, pod pół tony ładunku – reportaż z pracy
