Szwedzi prowadzili testy w tym zakresie już od kilku lat, a teraz zdecydowali się na dopuszczenie dłuższych ciężarówek do stałego ruchu. Mają to być zestawy o długości do 34,5 metra, pozwalające na łączenie ciągnika siodłowego z dwiema pełnowymiarowymi naczepami.
Choć ruch takich pojazdów przestanie mieć charakter testowy, pewna ograniczenia pozostaną w użyciu. 34-metrowe ciężarówki będą mogły kursować tylko po uprzednio wyznaczonych drogach, podlegając przy tym ograniczeniu prędkości do 80 km/h. Zapowiada się też wprowadzenie nowych znaków drogowych, które będą przeznaczone właśnie dla kierowców jeżdżących z dwiema naczepami.
Głównym wyjaśnieniem tej decyzji są względy ekologiczne. Szwedzi wyliczyli, że dzięki powszechnemu wydłużeniu zestawów emisja CO2 przez ciężką branżę transportową zmniejszy się około 5 procent. Równie duża ma być oszczędność na kosztach paliwa.
Jak donosi szwedzki magazyn „Proffs”, krajowe władze są już w tej kwestii zdecydowane, ale do wprowadzenia nowych przepisów potrzebna jest im jeszcze jedna formalność. Otóż Szwedzi muszą przygotować specjalny raport o nowych zasadach, by następnie zaprezentować go Komisji Europejskiej. Prace nad tym raportem już trwają i wkrótce powinien trafić on do Brukseli.
Dwunaczepowe zestawy są już dopuszczone do powszechnego ruchu w Finlandii. Ich testy od kilku lat prowadzą Hiszpanie, a ostatnio dołączyli też do tego Duńczycy. Był też plan, by testy rozpoczęły się w Holandii, ale z uwagi na negatywne wyniki badań zostało to odwołane (więcej na ten temat tutaj). Jeśli natomiast chodzi o Szwecję, to dotychczasowy limit długości zestawów wynosił tam 25,25 metra.
