W połowie kwietnia branżę zaczęło obiegać zdjęcie, na którym widać testowe Volvo FH z kamerami zamiast lusterek (omawiałem je tutaj). Dzisiaj możemy już natomiast zobaczyć potwierdzenie, że to projekt w pełni oficjalny, zapowiadający nowe wyposażenie fabryczne.
Takiego potwierdzenia po raz kolejny doświadczyły wnioski patentowe, składane przez producentów ciężarówek przed premierami nowych modeli lub nowych elementów wyposażenia. Te patenty służą przede wszystkim temu, by niezależne firmy nie zaczęły produkować części o idealnie takim samym kształcie, wprowadzając na rynek tanie zamienniki. Jak natomiast ustalił brazylijski, branżowy portal „Midia Truck Brasil”, dokładnie 25 kwietnia 2023 roku, czyli w miniony wtorek, koncern Volvo Truck Corporation otrzymał taki patent na wygląd nowych ramion do mocowania bocznych kamer.
Fragment dokumentacji z patentu:
Co ciekawe, w tym przypadku jest to akurat patent ze Stanów Zjednoczonych. Niemniej na dołączonych do niego grafikach uwzględniono także europejskie ciężarówki z tego koncernu, mianowicie Volvo FH oraz Renault Gamy T. Tym samym można się więc spodziewać, że przygotowania do montażu kamer trwają u obu tych producentów i wkrótce zobaczymy aż dwie europejskie premiery, zapewne będące elementami większych modernizacji.
Na koniec przypomnę, że Mercedes-Benz, MAN, DAF sprzedają coś takiego już od kilku lat, Scania dokonała premiery dwa lata temu (choć dostaw z jakiegoś powodu nie widać), a Iveco prowadzi aktualnie ostatnie testy przed premierą, opisywane w tym artykule. Wraz ze zrealizowaniem projektu omawianego powyżej po prostu cała „wielka siódemka” będzie już dostępna z kamerami.
