Przewozy o ponadnormatywnych tonażach to branża w dużej mierze zdominowana przez ciągniki niemieckich lub ewentualnie szwedzkich marek. Jak jednak pokazuje zestaw z powyższego zdjęcia, nic nie stoi na przeszkodzie, by skonfigurować także 120-tonową „Renówkę”.
Prezentowany ciągnik to najnowszy nabytek brytyjskiej marki Multi-Axle, specjalizującej się między innymi w przewozie modułów do budów mostów. Zwykle są to ładunki znacznie cięższe od standardowych i dlatego też firma potrzebowała pojazdu o 120-tonowej dopuszczalnej masie całkowitej zestawu. A że już w przeszłości używała ciągników Renault Trucks, będąc z nich jak najbardziej zadowolonym, po raz kolejny udano się do dealera tej francuskiej marki, składając u niego specjalne zamówienie.
Zacznijmy od tego, że to nie jest Renault Gamy T, lecz bardziej specjalistyczna Gama C, dostępna z szerszym zakresem konfiguracji. To pozwoliło wybrać układ 6×4 z rozstawem osi tak długim, że zmieścił się w nim pełnowymiarowy zbiornik paliwa. Pojazd otrzymał też wzmocnione zawieszenie tylnej osi, dostępne w Gamie C w wersji na zwolnicach, a do tego zamówiono też niestandardowe siodło oraz sprzęg przedni, umożliwiający pracę także z przednim dyszlem. Jeśli natomiast chodzi o źródło napędu, to jest nim 13-litrowy silnik o mocy maksymalnie 520 KM, największy w gamie tego modelu.
Pod względem nadwoziowym Gama C nie różni się wiele od Gamy T. Choć więc z zewnątrz zauważymy metalowe elementy zderzaka i budowlane osłony na reflektory, w środku prezentowany ciągnik otrzymał tylko dalekobieżną sypialnię, między innymi z lepszym wariantem materaca, zwanym u Renault Trucks „Serenite”.
