Prace nad ciągnikami siodłowymi zasilanymi alkoholem metylowym wyraźnie nabierają tempa. W Chinach rozpoczęły się już bowiem dostawy do klientów i ciężarówki tego typu zaczynają trafiać do codziennego użytku.
Pierwsza alkoholowa flota trafiła do chińskiej firmy transportowej HeShuo Logistics. Składa się na nią 20 ciągników siodłowych nowej marki Farizon, wyposażonych w 13-litrowe silniki spalinowe na czysty metanol. Każda taka ciężarówka zaoferuje ponad 1000 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu, przewożąc alkohol w konwencjonalnych zbiornikach, montowanych po obu stronach ramy. I co ważne, ma to być zasięg możliwy do uzyskania nawet z napędem 6×4, typowym dla ciągników z chińskiego rynku.
Jeśli chodzi o koszty eksploatacji, to HeShuo Logistics ma liczyć na około 18-procentowe oszczędności. O tyle tańsze ma być obecnie tankowanie alkoholu metylowego zamiast oleju napędowego (według chińskich cen). Choć oczywiście firma będzie ograniczona dostępem do infrastruktury, wszak stacje sprzedające takie paliwo praktycznie nie istnieją. Pod tym względem sytuacja będzie więc podobna jak z LNG kilka lat temu, gdy paliwo to było jeszcze trudno dostępne, ale też było znacznie tańsze niż olej napędowy.
Patrząc na przekazane pojazdy z zewnątrz, można też zauważyć pewne podobieństwo do europejskiego Volva FH poprzedniej generacji. Niewykluczone, że nie ma w tym żadnego przypadku, gdyż za tą nową marką Farizon stoi chiński koncern Geely. Firma ta już od lat jest pełnym właścicielem osobowej marki Volvo Cars, a w 2017 roku postanowiła przejąć także 8 procent udziałów w ciężarowej marce Volvo Trucks. I choć te 8 procent jest udziałem naprawdę niewielkim, w większości pozostawiając Volvo Trucks w szwedzkich rękach, mogło to już otworzyć pewne drzwi do współpracy.
Na koniec dodam, że jeżdżący na alkoholu Farizon jest obecnie testowany w Danii. Pisałem o tym następującym tekście: Ciężarówka na metanol zaczyna testy w Danii – 460-konny ciągnik siodłowy od Geely. Co też ciekawe, prezentowane pojazdy są już drugą generacją takich alkoholowych ciągników, o tym przeczytacie w tym artykule: Już druga generacja ciągnika siodłowego na alkohol – 13 litrów i moc do 480 KM
