rekrutuj 40ton665
Opublikowane 1 Luty, 2018

Norwegia chce znieść limit dodatkowych reflektorów – unijne ograniczenia nie mają tam racji bytu

scania_r560_wawos_ts_express_3

Zdjęcie pochodzi z tego artykułu.

Norweskie ministerstwo transportu chce zmienić przepisy dotyczące oświetlenia. Zamiast trzymać się unijnych norm, jak ma to miejsce obecnie, Norwegowie chcą oświetleniowej wolności, lepiej dostosowanej do ich warunków drogowych.

W ramach dostosowywania się do unijnych norm, ilość dodatkowych reflektorów została w Norwegii ograniczona do czterech egzemplarzy. Funkcjonują też ograniczenia dotyczące jasności światła. W tamtejszych warunkach ograniczenia te nie mają jednak racji bytu. Ruch na drogach jest przecież wyjątkowo niewielki, w przeciwieństwie do ilości lasów oraz zwierzyny. Dlatego rząd chciałby wprowadzić wyjątek od unijnych norm, przeznaczony dla pojazdów o DMC powyżej 7,5 tony.

Nowe zasady mają być wzorowane przepisach z pobliskiej Szwecji. Szwedzi wywalczyli sobie wyjątek od oświetleniowych ograniczeń, tłumacząc to szczególnymi warunkami na drogach. Tym samym ciężarówki mogą mieć tam większą ilość dodatkowych świateł, bez limitów jasności.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 8 komentarzy

  1. Inkoguto napisał(a):

    I wkoncu ktos madrze mysli.
    Moim zdaniem wieksza glupota jest montowana w nowych samochodach osobowych. Mianowicie, automatyczny system swiatel drogowych. Wczoraj jadac A20 u wroga juz po zmroku co chwile trzeba bylo puscic “flesza” bo z przeciwnej strony jechal sobie pan kierowca osobowym na dlugich, badz system nie wykrywal ciezarowki po drugiej stronie autostrady za barierka. To meczy nasze oczy, mimo iz staramy sie nie patrzec prosto w te swiatlo

  2. dono napisał(a):

    Chwala Tobie, ze jestes taki tolerancyjny. Ja czekam do okolo 200m i potem wale wszystkim delikwentowi po oczach.

  3. Slawren1 napisał(a):

    W Szwecji nie tylko ciężarówki mają dodatkowe reflektory ale też prawie połowa jeżdżących osobówek ma po 2-3 dodatkowe halogeny lub coraz bardziej popularne listwy led dalekosiężne

  4. orys napisał(a):

    O, nawet nie wiedzialem, ze jest jakis limit czterech, jak rozumiem, dodatkowych swiatel?

    U mnie w brytyjskiej firmie auta od jakiegos czasu maja standardowa rzad szesciu dodatkowych na dachu, wczesniej mialy po cztery… Ale mamy takiego co ma cztery dodatkowe na dole i cztery na gorze… 🙂

  5. cwaniak napisał(a):

    To wlanc swiatlo w kabine. Tak liepij na oczy…

  6. Berto42 napisał(a):

    Tak z przymrurzeniem- szwecja jest w unii i wg prawa unijnego ( wiem ze ma zgodę) ogólnego- może stosować a Norwegia nie jest w unii a musi pytać. Szerokości.

  7. grzestato napisał(a):

    Światła dalekosiężne do leczenia opornych kierowców powinny być montowane fabryczne!

Odpowiedz