W nawiązaniu do tekstów:
Brak 25-metrowych ciężarówek to strata dla gospodarki i środowiska – wielki apel IRU
Z 14,98-metrową naczepą pod Świecko, Olszynę i Gubinek – zmiana w Niemczech
Światowa organizacja przewoźników IRU wydała już wielki apel o wydłużenie ciężarówek, argumentując to względami ekologicznymi. Teraz podobny apel wydali też Niemcy z transportowej organizacji BGL.
Przedstawiciele BGL mówią o masowym dopuszczeniu do ruchu 15-metrowych naczep. Pojazdy tego typu miałyby kursować po całej Europie, swobodnie przekraczać granicę i mieć wstęp na wszystkie najważniejsze drogi. Dzięki temu spalanie paliwa w przeliczeniu na tę samą ilość ładunków byłoby o 10 proc. niższe, sprzyjając środowisku naturalnemu i generując wyraźne oszczędności.
Obecnie już 14 niemieckich landów dopuszcza naczepy o długości do 14,98 metra. Samochody te mogą jeździć po wybranych drogach, choć przeznaczona dla nich sieć bardzo szybko się rozszerza. Większym problemem jest ograniczenie czasowe, w ramach którego ruch dłuższych naczep pozostaje pewny tylko do końca 2023 roku. A poza tym niemieckie firmy narzekają na brak możliwości wyjeżdżania z takimi naczepami za granicę.
W stosunku do standardowych naczep, te wydłużone – zwane w Niemczech „Lang-LKW Type 1” – mają o 138 centymetrów więcej. Automatycznie przekłada się to na 17,88 metra długości całkowitej zestawu i pozwala zabrać cztery dodatkowe europalety. Jednocześnie trzeba też zauważyć mocno wydłużony zwis tylny, na pewno nie ułatwiający manewrowania na bardzo ciasnych skrzyżowaniach i parkingach.
