Haute-Savoie to francuski departament położony wysoko w Alpach, mający na swoim terenie między innymi słynny szczyt Mont Blanc oraz poprowadzony pod nim tunel. Łatwo się więc domyślać, że praca z pługiem śnieżnym nie należy tam do łatwych, będąc nie tylko bardzo intensywną, ale też wymagając poruszania się po krętych, górskich drogach. I dlatego też zakupy tamtejszych władz potrafią mieć bardzo specjalistyczny charakter.
W ramach swojego najnowszego odmłodzenia floty, Haute-Savoie zamówiło dziewięć egzemplarzy MAN-ów o niefabrycznej konfiguracji podwozia. Są to modele TGS 22.430 z układem osi 4×4, które otrzymały nie tylko napęd na wszystkie koła, ale też i układ skrętu wszystkich kół. Na tylnej osi pracuje on przeciwstawnie względem osi przedniej, a w praktyce zapewnia to doskonałą zwrotność, bez kompromisów w zakresie zdolności terenowych.
Przygotowaniem powyższego układu zajęła się niemiecka firma Toni Maruer. Na tym jednak specjalistyczne prace się nie skończyły, gdyż ciężarówki otrzymały też między innymi przeprojektowany układ wydechowy i przeniesione mocowania akumulatorów. Dzięki temu z prawej strony podwozia będzie można zamontować dodatkowy, mniejszy pług, zgarniający śnieg z pobocza. Główny pług będzie natomiast montowany z przodu, co poszło też w parze z montażem dodatkowego, wysoko umieszczonego oświetlenia. Poza tym podwozia zostały przystosowane do pracy z wymiennymi nadwoziami, by zimą wozić solarki o pojemności 5 m3, a latem obsługiwać uniwersalne, trójstronne wywrotki.
Na koniec kilka słów należy się też o jednostce napędowej. Ta może tutaj zaskakiwać swoimi osiągami, jako że stosunkowo lekkie, dwuosiowe podwozia wyposażono w pełnowymiarowe silniki o pojemności 12,4 litra. Rozwijają one moc 430 KM i w stosunku do dopuszczalnej masy całkowitej powinny zapewnić naprawdę fantastyczną dynamikę. Stosunek mocy na tonę będzie tutaj bowiem porównywalny jak w 40-tonowym zestawie o mocy około 800 KM.
Poglądowe zdjęcia od firmy Toni Maruer:
