W nawiązaniu do tekstu:
Transport morski z Chin został zablokowany – ciężarówki z TIR-em ruszą po kontenery?
Kontenerowi przewoźnicy na pewno bacznie obserwują sytuację w Kanale Sueskim. Od kiedy 400-metrowy kontenerowiec zablokował najkrótszą trasę z Azji do Europy, ich przyszłe zlecenia stanęły pod znakiem zapytania. Pojawiają się już jednak pierwsze informacje o statkach, które ruszyły „objazdami”.
Jak donoszą media z branży żeglugowej, część armatorów zrezygnowała z oczekiwania przed kanałem. Zamiast tego ich statki rozpoczęły rejsy dookoła Afryki. Taka trasa oznacza dodatkowe 2 tygodnie na morzu, ale może okazać się znacznie bardziej przewidywalna. A jeśli zablokowany „Ever Given” faktycznie spędzi w kanale kilka tygodni, ostatecznie będzie to też szybsze rozwiązanie.
Wybranie trasy dookoła Afryki oficjalnie rozważają też giganci z branży kontenerowej. Mowa tutaj o firmach A.P. Møller-Maersk oraz Hapag-Lloyd, które powszechnie dostarczają „puszki” do europejskich portów. Choć więc nie ma wątpliwości, że branża kontenerowa przeżyje tymczasowe załamanie, a ładunki dotrą do portów z dużymi opóźnieniami, jest szansa na przywrócenie ciągłości przeładunków za kilka tygodni.
Na zdjęciu: Cztery kontenery 20-stopowe lub dwa 40-stopowe na jednej ciężarówce, w pełni legalnie
