Już od kilku lat IKEA była atakowana za złe warunki pracy kierowców ciężarówek. Organizowano protesty, nie brakowało afer, a do tego doszło nawet kilka filmów dokumentalnych. Problem polegał jednak na tym, że kierowcy nie byli zatrudniani bezpośrednio przez sieć sklepów, lecz przez jej podwykonawców. IKEA twierdziła więc, że niezbyt wiele może w tej sprawie zrobić. Aż do teraz…
Szwedzki gigant przygotował nowe zasady dla transportowych podwykonawców. W części krajów obowiązują one już od 1 września, w części pojawią się na początku 2018 roku. Co natomiast najważniejsze, to fakt, że Sub-Contracting Chain Management Programme (SCCM) dotyczy kierowców ciężarówek.
Zgodnie z SCCM, podwykonawcy jeżdżący dla IKEA będę musieli spełnić szereg wymagań socjalnych dotyczących zatrudniania kierowców. Tym samym do przeszłości mają odejść sytuacje, w których dany kierowca ze Wschodu całymi tygodniami pozostaje w trasie, robiąc na Zachodzie „przerzuty” i otrzymując za to pensję z kraju pochodzenia.
O warunkach pracy dla IKEA przeczytacie między innymi poniżej:
Rumuński kierowca jeżdżący dla IKEA żąda w sądzie 242 tys. euro, chcąc zarabiać na duńskim poziomie
Transportowcy protestowali pod sklepami z sieci IKEA – oto kolejny odcinek walki związków zawodowych
IKEA krytykowana przez BBC za warunki życia kierowców – reportaż z parkingów połączono z reklamami
Kierowcy ciężarówek namawiają do bojkotu sklepów IKEA, czyli petycje i masowe listy z potępieniem
Bułgarski kierowca od 9 miesięcy żyje w kabinie, czyli kolejna afera z dystrybucją do sklepów IKEA