W nawiązaniu do tekstu:
Ciężarówki promowane jako nr 1 na świecie – FAW JH6 kontra „wielka siódemka”
Jeszcze niedawno się z nich śmiano, obecnie chwalą się największą sprzedażą na świecie, a podbicie kolejnych kontynentów może być tylko kwestią czasu – chińscy producenci ciężarówek, to o nich tutaj mowa, mogą pochwalić się wyjątkowo szybkim rozwojem. Dlatego postanowiłem wspomnieć o przyznawanej na tamtejszym rynku nagrodzie, jaką jest tytuł Chińskiej Ciężarówki Roku (Chinese Truck of the Year).
W konkursie mogą startować ciężarówki o DMC powyżej 3,5 tony, wprowadzone na rynek w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Podobnie też jak w europejskich konkursach, wyboru zwycięzcy dokonują branżowi dziennikarze. W ramach tegorocznej edycji, Chinese Truck of the Year 2022, wybrali oni pojazd o nazwie Foton Auman Galaxy. Jest to bogato wyposażony ciągnik do użytku na dalekich trasach, budowany przy oficjalnej współpracy z niemieckim Mercedesem oraz amerykańskim Cumminsem.
Co ciekawe, Foton cieszy się w Chinach umiarkowaną sprzedażą i bardzo daleko mu do rynkowego dealera. Za sprawą powiązania z zachodnimi partnerami, firma uchodzi jednak za producenta sprzętu o zaawansowanym i nowoczesnym charakterze. Model Auman Galaxy ma doskonale do tego wizerunku pasować, a wszystko można zobaczyć na poniższym, 3-minutowym filmie. Od razu przewińcie do 24. sekundy, by pominąć wypowiedź ze wstępu.
Foton od lat wykorzystuje kabiny ze starszych Actrosów Megaspace (MP1-MP3), ale uzupełnia je własnym przodem. W tym przypadku jest to atrapa chłodnicy inspirowana galaktyką, w której można włączyć fabryczne, niebieskie podświetlenie. Podobne nawiązania znajdziemy też w reflektorach, wykonanych całkowicie w technologii LED. Poza tym z zewnątrz da się dostrzec bardzo liczne kamery. Po dwa obiektywy umieszczono na dolnych mocowaniach lusterek, a kolejny zostały ukryty w atrapie chłodnicy. Dzięki temu kierowca ma mieć wgląd w sytuację wokół całego pojazdu.
Silnik ciężarówki to chińska odmiana amerykańskiego Cumminsa, o oznaczeniu X13. Jednostka ma 12,9 litra pojemności, osiąga moc 580 Nm, oferuje 2600 Nm momentu obrotowego i spełnia najwyższe chińskie normy emisji spalin China 6 (porównywalne z naszym Euro 6, a nawet nieco bardziej restrykcyjne). Do tego doszła niemiecka, zautomatyzowana skrzynia biegów, a więc wszechobecny ZF Traxon.
Z racji spokrewnienia z Mercedesem, kabina posiada cztery stopnie i płaską podłogę. Zawieszono ją też na czterech poduszkach. Za to pulpit Chińczycy wykonali po swojemu, stawiając przy tym na niezbyt praktyczne skosy. O nowoczesnym charakterze ma świadczyć elektroniczny hamulec ręczny, uruchamianie silnika przełącznikiem, pokrętło do obsługi skrzyni biegów, automatyczna klimatyzacja oraz dwa duże ekrany. Poza tym pomyślano o stoliku wysuwanym przed pasażerem (o dziwo nie jest on składany), czy o fabrycznej przetwornicy prądu. Producentem foteli jest niemiecka firma Grammer, w opcji oferując nawet masaż, natomiast szerokość łóżka w środkowej partii to nawet 101 centymetrów.
Jak na razie Foton nie planuje debiutu w krajach Unii Europejskiej. Za to jak najbardziej można go kupić za naszą wschodnią granicą. Nieco starszy Foton Auman był już przeze mnie prezentowany na przykład na ukraińskich rejestracjach, pod tym linkiem.
