UPS to kolejna duża firma, która postanowiła sprawdzić ciężarówki z autopilotami. Projekt ten wdrażany jest w Londynie, a zautomatyzowany pojazd będzie odpowiadał za przestawianie naczep pod rampami.
Specjalny, terminalowy ciągnik dostarczyła francuska firma Gaussin. Samochód ten bazuje na silniku elektrycznym i posiada system szybkiej wymiany baterii. Dzienna i nocna zmiana mogą się więc odbywać na różnych zestawach akumulatorów. Przy tym jeden zestaw trafi do użytku, a drugi będzie akurat ładowany.
Do tego dochodzi wyposażenie w kamery, czujniki oraz wyjątkowo dokładny system nawigacyjny. Dzięki temu terminalowy ciągnik może poruszać się przy użyciu autopilota. Zaawansowany system zarządzania pozwoli też na zdalne planowanie pracy, wyznaczając ciągnikowi oraz odpowiednie rampy oraz naczepy.
Pojazd marki Gaussin można już spotkać pod londyńskim centrum dystrybucyjnym UPS. Jak na razie jest on tam kierowany przez człowieka, by sprawdzić działanie samego elektrycznego napędu. Autopilot dołączy natomiast do tych testów w późniejszym okresie bieżącego roku.
Patrząc na zdjęcie omawianej ciężarówki, rodzi się też pewne pytanie. Mianowicie, czy autopilot jest w stanie podpiąć także przewody? W dosłownym znaczeniu wydaje się to niemożliwe. Niemniej rozwój autopilotów może skutkować zmianami w złączach na ciągnikach i naczepach, by umożliwić właśnie automatyczne podpinanie.
Tym bardziej, że Gaussin nie jest jedyną firmą budującą takie pojazdy. Nad terminalowymi autopilotami pracuje także firma ZF, ta od popularnych skrzyń biegów. Więcej na ten temat pisałem w 2018 roku, w następującym tekście: Autopilot specjalnie do wymieniania nadwozi BDF, a także terminalowy ciągnik jeżdżący bez kierowcy
