Ciche agregaty to temat, o którym aż miło napisać. Spójrzmy więc na najnowszy sprzęt tego typu, dostarczony do niderlandzkiej firmy J.P. Vis & Zn.
Przewoźnik właśnie odebrał dwa nowe zestawy o długości 25,25 metra. Będą one kursowały między Niderlandami a Skandynawią, przewożąc ładunki roślin, owoców oraz warzyw. Każdy zestaw bazuje na Scanii 500S Highline z hiszpańską zabudową Isonord. Na tyle jadą zaś wózki dolly i naczepy chłodnicze marki Schmitz Cargobull.
No i rzecz najważniejsza, czyli chłodzenie. Zabudowy ciężarówek wyposażono w agregaty chłodnicze Frigoblock, które nie potrzebują własnego silnika spalinowego. Zamiast tego podpięte są do silnika spalinowego ciężarówki, który generuje zapas prądu i zapewnia w ten sposób elektryczne zasilanie. To zaś oznacza bardzo cichą pracę, bez dodatkowego warkotu za kabiną ciężarówki.
W chłodniach Schmitz Cargobull mamy natomiast hybrydowe agregaty marki Thermo King, model Spectrum SLXi Hybrid. Pracują one zarówno na prądzie, jak i na własnym silniku spalinowym, przełączając źródło zasilania w zależności od chwilowych potrzeb. Co też ciekawe, hybrydowe agregaty mają po dwa parowniki, a naczepy doposażono w ściany działowe. Dzięki temu w każdym z pojazdów można stworzyć dwie strefy z różnymi temperaturami.
