Informacje o ciężarówkach eliminujących emisję gazów cieplarnianych to już dzisiaj absolutna norma. Ta historia jest jednak o tyle wyjątkowa, że w roli głównej nadal występuje spalinowy silnik V8, nie będący nawet jednostką najnowszej generacji.
Prezentowany ciągnik to kilkuletnia Scania R650, należąca do hiszpańskiej firmy transportowej Grupo Sesé. Pojazd ten wyposażony jest w najzwyklejszy, 16,4-litrowy silnik diesla, ale do jego zbiorników ma być teraz tankowane wyłącznie HVO100, a więc syntetyczny olej napędowy. Jest to paliwo wytwarzane na bazie zużytych olejów roślinnych i odpadów żywnościowych, ograniczając dzięki temu emisję gazów cieplarnianych o nawet 90 procent. Co natomiast jest w tym wszystkim najciekawsze, to fakt, że omawiana Scania będzie ciągała na tym paliwie po dwie naczepy na raz. Pojazd stworzy bowiem dziesięcioosiowy zestaw, mający 70 ton dopuszczalnej masy całkowitej, liczący 32 metrów długości i zapewniający ponad 30 procent oszczędności na paliwie (w przeliczeniu na ilość ładunku).
Samo korzystanie z HVO100 nie jest w Grupo Sesé żadną nowością. Firma testuje to paliwo już od dłuższego czasu przejeżdżając przy tym 550 tys. kilometrów. Poza tym przewoźnik ma też spore doświadczenie z 32-metrowymi konfiguracjami, jako pierwszy w Hiszpanii uzyskując na nie zezwolenia już w 2018 roku. Powyższe przedsięwzięcie będzie więc połączeniem dwóch testów w jednym, by zweryfikować, czy paliwo pochodzące z odpadów nie zaszkodzi silnikowi jeżdżącemu pod ogromnym obciążeniem. Z tego też powodu praca ciężarówki ma być bardzo intensywna, każdego tygodnia przejeżdżając 4500 kilometrów, na stałej trasie między Pamploną a Barceloną.
Na koniec przypomnę, że testy HVO100 nabrały ostatnio szczególnego znaczenia. Komisja Europejska przygotowuje bowiem projekt, który pozwoli silnikom diesla pracować tylko i wyłącznie na takim ekologicznym paliwie. Ma to nastąpić w 2035 lub 2040 roku (zapowiedź tutaj). W Niemczech trwają zaś prace nad nowym cennikiem opłat drogowych, według którego ciężarówki jeżdżące na HVO100 mogą być objęte dużymi zniżkami, już od przyszłego roku (omówienie cennika tutaj).
