Choć w innych europejskich krajach panuje w tym temacie kompletna cisza, w Holandii raz za razem pojawiają się informacje o tachografach do samochodów dostawczych. Są to doniesienia od organizacji EVO, zdaniem której Komisja Europejska będzie chciała wkrótce liczyć czas pracy także w najlżejszych pojazdach. EVO zorganizowało ostatnio nawet petycję opowiadają się przeciwko tachografom w autach dostawczych, o czym kilka dni temu informowałem TUTAJ. Tymczasem Komisja Europejska oficjalnie stwierdziła, że wszystkie te akcje są niepotrzebne.
Przedstawiciele wspólnotowych władz zwrócili się do działających w Beneluxie organizacji transportowców ze stwierdzeniem, że nie istnieją żadne konkretne plany uczynienia tachografów obowiązkowymi w lżejszych pojazdach. Owszem, w Brukseli rozmawia się na ten temat, lecz nie są to rozmowy jakkolwiek zobowiązujące, a do tego unijni politycy w pełni zdają sobie sprawę z komplikacji, które niosłoby ze sobą rozszerzenie przepisów o czasie pracy na kolejną grupę kierowców. Temat tachografów w najbliższym czasie w ogóle nie będzie obiektem zainteresowań Komisji Europejskiej, jako że dopiero co zakończono tutaj prace nad planowanymi od dłuższego czasu zmianami, niedotyczącymi aut dostawczych. Co więcej, Komisja Europejska miała stwierdzić, że już szybciej lekki transport zostanie objęty licencjami, o czym faktycznie się myśli, niż czasem pracy kierowców.
Źródło informacji: TLN/Bestelauto.nl
Na zdjęciu: deska rozdzielcza wyposażonego w tachograf Iveco Daily 70C17V, opisywanego poniżej:
Iveco Daily 70C17V – test 40ton.net – zalety samochodu dostawczego zamknięte w małej ciężarówce
