Tag: Przepisy

Jest to uzupełnienie luki w prawie, której pozwalała uniknąć odpowiedzialności za jazdę o 50 km/h za szybko w terenie zabudowanym.

Dotychczas Flandria dopuszczała poza terenem zabudowanym prędkość 90 km/h, lecz mnóstwo było znaków obniżających to do 70 km/h.

Jeśli zbierzemy komplet punktów karnych dwa razy w ciągu pięciu lat, uprawnienia przestaną istnieć. Czeka nas wówczas szkoła i egzamin.

Dane do platformy dostarczy sama policja, natomiast wszyscy chętni do korzystania będą musieli wyrobić sobie "zaufany profil ePUAP".

Co dla Francji typowe, uaktualnione przepisy opublikowano 27 grudnia, zaś już od 1 stycznia 2017 roku mają być one egzekwowane.

Nawet Niemcy, którzy byli przecież prekursorami tego typu przepisów w Europie, postanowili pójść na skargę do Komisji Europejskiej.

Punkty dla kierowców z zagranicy zostaną wprowadzone przez końcem 2017 roku, co potwierdziła Ambasada Francji w Warszawie.

Jeszcze w listopadzie działało jedynie 18 takich maszyn, natomiast wraz z 20 grudnia średnia prędkość zaczęła być liczona w 30 miejscach.

Od lat uważa się, że to przewoźnik odpowiada za zabezpieczenie ładunku i przewoźnicy regularnie pociągani są do odpowiedzialności.

Czas kolejny tekst prawniczy. Tym razem dowiemy się co oznacza dla branży stwierdzenie, że kierowca ciężarówki nie jest w podróży służbowej.

To nadawca a nie przewoźnik ponosi odpowiedzialność za wszelkie skutki finansowe związane z zabezpieczeniem ładunku.

Polski ustawodawca nie dopuścił możliwości przeniesienia z nadawcy na przewoźnika odpowiedzialności za czynności załadunkowe.

Przyznacie, że w Polsce w ogóle nie słyszy się o tego typu sprawach z udziałem mieszkańców Skandynawii. Jest to więc pewna ciekawostka.

Chcąc uniknąć grzywny za brak opłaty i zapłacić jedynie za przejechane przez nas kilometry, trzeba będzie teraz spełnić trzy istotne warunki.

Zainaugurowano działanie Galileo, czyli nowego systemu nawigacji satelitarnej, dziesięć razy bardziej dokładnego niż dotychczasowy GPS.

Ciężarówka wioząca 45-stopowy kontener może zostać wydłużona o 15 centymetrów, a pięcioosiowy zestaw będzie mógł ważyć 42 tony.

Chodzi tutaj o fakt, że rondo jest po prostu "skrzyżowaniem", a nie powinniśmy sygnalizować samego faktu wjeżdżania na skrzyżowanie.

Pod komunikatem dodano oczywiście informację przypominającą kierowcom ciężarówek o czyszczeniu dachów. Pozostaje pytanie jak?

Dwóch Niemców zbudowało osobną sypialnię dla Antosa ciągającego naczepę-silos. Ma ona 185 cm długości i kryje nawet łazienkę i toaletę.

Senatorowie będą mieli jeszcze jedną szansę, aby zgłosić swoją poprawkę i wprowadzić wyjątek dla dostawczaków. Oby tego dopilnowali.

Wykorzystywano by je między innymi do zakupu sprzętu, tankowania radiowozów, remontowania budynków, czy nawet przyznawania nagród.

Druga Izba, czyli holenderski odpowiednik sejmu, zaapelowała właśnie w tej sprawie do rządu. Jest to odpowiedź na plany Niemiec.

Nowe przepisy miały wejść w życie wraz z nadejściem nowego roku. Wiadomo jednak, że rząd nie wyrobi się w tak bardzo krótkim czasie.

Z pokładu helikoptera funkcjonariusze wypatrywali osób łamiących przepisy i przekazywali informacje swoim kolegom z radiowozów.

Dzisiaj maksymalna kara, którą otrzymamy w UK za śmiertelny wypadek, to 14 lat więzienia. Wkrótce może się to zmienić na dożywocie.

W całym 2015 roku przeprowadzono 15,4 mln kontroli trzeźwości, w większości wykonanych bezdotykowymi urządzeniami typu AlcoBlow.