Brytyjska firma Essential Trading specjalizuje się w handlu ekologiczną żywnością. W większości są to produkty suche, a więc niewymagające transportu chłodniczego. Choć sprzedaje się też pewną ilość żywności świeżej lub na przykład nabiału. I właśnie tutaj pojawił się ciekawy temat do rozważań.
Teoretycznie firma mogła kupić po prostu chłodnię, wożąc w niej zarówno ładunki suche, jak i te wymagające chłodzenia. W końcu tak też robią wszelkiego rodzaju sieci marketów. Taki sposób transportu byłby jednak pewnym marnowaniem paliwa, masy własnej oraz ogólnych kosztów zabudowy. Dlatego też Essential Trading zdecydowało się na pojazd bardziej specjalistyczny, wyposażony w dwie różne zabudowy jednocześnie.
Tuż za kabiną znajduje się niewielka chłodnia z bocznymi drzwiami oraz niewielkim agregatem Carrier Transicold Supra 450. Z tyłu mamy zaś klasyczną zabudowę kurtynową, otwieraną z obu boków. Wszystko umieszczono na 18-tonowym podwoziu Scania P220. To wersja z nowym, najmniejszym silnikiem w gamie, mającym 6,7 litra pojemności i wywodzącym się z amerykańskiej marki Cummins. A nad silnikiem pojawiła się kabina CP20 Normal, czyli wariant sypialny z niewielkim podwyższeniem dachu. Dzięki temu pojazd będzie mógł wykonywać także dalsze trasy, między siedzibą firmy w Bristolu, głównym dostawcą w mieście Devon oraz licznymi odbiorcami ładunków w Londynie.
Swoją drogą, wszystko przypomina pewien system ze Stanów Zjednoczonych. Tam zdarzają się ciągniki, które tuż za sypialnią otrzymują krótkie, metalowe zabudowy, dedykowane do przewozu broni palnej, amunicji lub leków. Towary te często przewozi się w niewielkich ilościach, więc idealnie nadają się one na doładunki. A jednocześnie nie można ich łączyć z towarami innego typu, co uniemożliwia zbiorczy przewóz w pełnowymiarowej naczepie. Więcej na ten temat w następującym artykule: Ta zabudowa pozwala zabrać w doładunku broń palną lub amunicję – ciekawy sposób na przewozy w USA
