W Polsce rozpoczęły się dostawy Scanii z nowymi układami napędowymi. Pierwszy krajowy pojazd o przydomku „Super”, z nową generacją silnika, skrzyni biegów oraz mostu napędowego, trafił już do firmy Francepol z Zielonej Góry.
Francepol zdecydował się na wariant 460R Super Highline, a więc wyposażony w 13-litrowy silnik o mocy 460 KM oraz kabinę z niewielkim tunelem silnika i podwyższonym dachem. 460-tka w praktyce oznacza też skrzynię biegów G25, z dwunastoma przełożeniami, w tym jednym nadbiegiem. Dodam, że to lżejszy wariant z nowej oferty, jako że dla mocniejszych silników przewidziano skrzynię G33, ze wzmocnionymi podzespołami. Poza tym warto wspomnieć również o lusterkach, których jak najbardziej nie zabrakło na kabinie. Na egzemplarze z bocznymi kamerami, bo i te wprowadzono wraz z nowym napędem, najwyraźniej trzeba będzie więc jeszcze poczekać.
Łącznie Francepol ma odebrać w tym roku 170 nowych ciężarówek marki Scania, a wśród nich będzie 100 egzemplarzy z układem napędowym typu Super. Firma wyjaśnia, że zdecydowała się na takie zamówienie w związku z perspektywą znacznie niższego zużycia paliwa. Ma być ono o około 2 litry niższe niż w poprzedniej generacji napędu, między innymi za sprawą pracy na wyjątkowo niskich obrotach. To temat, który szerzej opisywałem w następującym artykule: Scania 500S Super na szybkim teście zużycia paliwa – 21,6 litra w kółku do Gdańska
