Latem 2024 roku w życie wejdzie nowa lista obowiązkowego wyposażenia samochodów ciężarowych. DAF jest natomiast kolejnym producentem, który zaprezentował swoje przygotowania, mówiąc o całym zestawie nowych systemów elektronicznych.
Omawiane nowości trafią do seryjnego, standardowego wyposażenia już w styczniu 2024 roku. Można się ich spodziewać we wszystkich modelach z gamy, od najmniejszego DAF-a XB (jak obecnie nazywa się LF), przez średniodystansowy model XD, aż po dalekobieżne typoszeregi XF, XG oraz XG+.
Jeśli chodzi o konkrety, to lista zaczyna się od nowej generacji hamulca awaryjnego, zdolnej zatrzymać się do zera przed pieszym lub rowerzystą. Urządzenie uniemożliwi też ruszenie z miejsca, gdy kamera lub radar wykryje pieszego tuż przed przednią ścianą pojazdu.
Uzupełnieniem tego będzie „czarna skrzynka” ciężarówki, znana pod nazwą Event Data Recorder. Urządzenie to ma zapisywać wszystkie sytuacje, w których przedni radar, przednia kamera lub boczny radar wykryje pieszego, rowerzystę lub inny samochód w „martwym polu”. Takie zapisy mogą być później wykorzystane przy analizie wypadku.
Dalej pojawia się system Speed Limit Recognition, który ma rozpoznawać ograniczenia prędkości obowiązujące na danej drodze, uwzględniając oczywiście ciężarową specyfikę. Informacje te zostaną wskazane kierowcy na wyświetlaczu w desce rozdzielczej. Tuż obok ma się też wyświetlać obraz z kamery cofania, nazwanej przez DAF-a po prostu Rear View Camera i od przyszłego roku również mającej stanowić wyposażenie obowiązkowe.
Jeśli kierowca będzie zachowywał się w sposób wskazujący na przemęczenie lub rozproszenie, system o nazwie Drowsiness Detection upomni go o konieczności zrobienia przerwy. Oczywiście pozostaje pytanie, czy tachograf podzieli tę opinię… Za to dla kierowców mających problem z alkoholem przewidziano standardową instalację Alcohol Interlock. Przewoźnik będzie mógł łatwo podpiąć do niej alkomat, wymagając kontroli trzeźwości przed każdym uruchomieniem silnika.
Przypominam, że powyższe rozwiązania mają być od przyszłego roku standardowym, obowiązkowym wyposażeniem. Przy okazji DAF pokazał też jednak pewną opcję, którą otrzymamy dobrowolnie, za dodatkową dopłatą. To system High Beam Assist, automatycznie włączający lub wyłączający światła drogowe (tzw. „długie”), w taki sposób, by nie oślepić innych pojazdów.
