Specjalnie z myślą o transporcie intermodalnym, firma Kässbohrer wprowadziła do swojej oferty nowe pojazdy. Są to naczepy, które z zewnątrz wyglądają niczym najzwyklejsza firanka lub furgon, lecz w rzeczywistości są pojazdami o zdejmowanych nadwoziach. Cały ten system można zobaczyć na powyższym filmie, od około 3. minuty – przeładunkowy Kalmar chwyta nadwozie naczepy i przenosi je na wagon o układzie zwykłej platformy. Nie potrzebujemy tutaj więc specjalnego, niskopodwoziowego wagonu z zagłębieniem na naczepowe podwozie.
W ramach opisywanej oferty, nazywającej się Kässbohrer Swap Body, turecko-niemiecka firma oferuje dwa wspomniane rodzaje nadwozia – kurtynowy lub furgonowy. Oba warianty mają długość typowej, 13,6-metrowej naczepy, a do tego dochodzą certyfikaty XL. Jak natomiast konstrukcje te montuje się do podwozi? Wygląda to dokładnie tak samo, jak w przypadku kontenerów morskich. Co więcej, rozmieszczenie punktów mocowań jest tutaj dokładnie takie same jak w kontenerach o długości 40 lub 45 stóp.
Galeria zdjęć: