Elektryczna wersja Mercedesa Actrosa już od kilku lat przechodziła testy w różnego rodzaju. Dzisiaj może natomiast zobaczyć pierwsze egzemplarze z seryjnej produkcji, dostarczone w oficjalnych barwach przewoźników.
Po jednym egzemplarzu Mercedesa eActrosa przekazano do firm Dachser oraz DB Schenker. Będzie je można spotkać w okolicach Lipska oraz Stuttgartu, gdzie rozpoczną pracę przy dostawach przesyłek paletowych. Stąd też furgonowe, typowo miejskie zabudowy, wyposażone dodatkowo w windy.
Oba omawiane egzemplarze reprezentują wersję eActros 300. Oznacza to wariant z mniejszą pojemnością baterii, wynoszącą łącznie 315 kWh. Dwuosiowe podwozie powinno przy tym zapewnić około 300 kilometrów zasięgu, po czym konieczny będzie postój pod ładowarką. Przy zastosowaniu dedykowanego, szybkiego urządzenia, o mocy 160 kW, pełen zapas energii powinien powrócić w ciągu dwóch godzin.
Pod względem napędowym Mercedes-Benz eActros 300 oferuje dwa silniki, o łącznej mocy stałej 449 KM. Chwilowo, w ramach mocy maksymalnej, można wykrzesać nawet 544 KM, a do tego dochodzi zaledwie dwubiegowa skrzynia, działająca w pełni automatycznie. A jak się jeździ „elektrykiem” z dwubiegową skrzynią i z dwoma silnikami? Przykładowe wyjaśnienie znajdziecie w następującym artykule: Elektryczna ciężarówka w praktyce – jak się jeździ i co może zaskoczyć kierowcę?
