Ciągnik siodłowy z najdłuższą kabiną sypialną na rynku, a do tego naczepa z zabudową betonomieszarki – takie połączenie nie zapowiada się zbyt sensownie. Niemniej DAF XG z powyższego zdjęcia właśnie trafił do klienta i zapowiada mu się niemałe przebiegi.
Odbiorcą tego pojazdu okazała się holenderska firma Hagen Beton, zajmująca się produkcją betonu. Przedsiębiorstwo posiada w tym celu flotę 45 pojazdów i w dużej mierze są to klasyczne betonomieszarki, zabudowane na ciężarówkach i wyposażone w dzienne kabiny. By jednak nieco zwiększyć swoja elastyczność, firma utrzymuje też pewną ilość ciągników, zamawianych z sypialnymi kabinami. Dla tych pojazdów przewidziano naczepy-betonomieszarki, takie jak na zdjęciu, ale gdy tylko zachodzi taka potrzeba, podpina się też silosy i naczepy bardziej uniwersalne. Niewykluczone są też krótkie trasy międzynarodowe, prowadzące z Beneluksu do Niemiec.
Ta rozmaitość zastosowań ma sprawiać, że prezentowany DAF XG 480 przejedzie w Hagen Beton około 140 tys. kilometrów rocznie. To znacznie więcej niż przebieg typowych, krótkich betonomieszarek, a więc w tej nietypowej konfiguracji może kryć się pewna metoda. Dlaczego zaś zamówiono właśnie model XG, z 4-metrowym rozstawem osi i sypialnią wydłużoną o 33 centymetry, skoro w gamie DAF-a są też krótsze warianty? Faktem jest, że takie parametry nie ułatwią wykonywania manewrów. Niemniej komfort przebywania w kabinie miał być tutaj na pierwszym miejscu i stąd na przykład klimatyzacja postojowa.
