Gdy Wielka Brytania wychodziła z Unii Europejskiej, wielu przewoźników zapowiadało rezygnację z tras w tym kierunku. Dzisiaj znajduje to potwierdzenie w statystykach, dotyczących na przykład przepraw przez Eurotunnel.
Ilość przewożonych tunelem ciężarówek znacznie zmniejszyła się już drugi rok z rzędu. W roku 2021 był to spadek 6-procentowy, do poziomu 1,36 miliona ciężkich pojazdów. Dla porównania, w okresie 2016-2019 statystyki utrzymywały się na poziomie około 1,6 miliona samochodów ciężarowych rocznie.
Tymczasem przewoźnikom trudno się dziwić, bo transport do Wielkiej Brytanii nieustannie przynosi nowe problemy. Najnowsze opóźnienia wynikają z nowych formalności celnych, wprowadzonych wraz z początkiem 2022 roku. Agencje, eksporterzy oraz przewoźnicy mają problemy z operowaniem w systemie GVMS, natomiast poważniejsze błędy mogą skutkować kilkudniowym uziemieniem ciężarówki.
Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD) wypowiedziało się w tej sprawie na łamach „Rzeczpospolitej”. Padło tam stwierdzenie, że pełne opanowanie nowych procedur zajmie firmom nawet około miesiąca.
