W połowie ubiegłego roku Scania zaprezentowała nowy wariant silnikowy. To 13-litrowa, sześciocylindrowa jednostka o mocy 540 KM, będąca pierwszym tak mocny silnikiem rzędowym w historii tej marki. Uwagę zwraca też maksymalny moment obrotowy, w pełni porównywalny z wynikiem najsłabszego, 520-konnego V8.
Tymczasem wiadomo kto stał się pierwszym polskim użytkownikiem takiej ciężarówki. Rozpoczynająca krajowe dostawy 540-tka trafiła w grudniu do firmy Transport Smoleń z województwa dolnośląskiego. To dwuosiowy ciągnik S540 Highline, dostarczony w kolorze pomarańczowym i wyposażony w kilka zewnętrznych dodatków. Ciężarówkę dostarczył dealer Scania Polska z Bolesławca, prezentując powyższe zdjęcie na swoim Facebooku.
Dla zainteresowanych, poniższej zamieszczam porównanie osiągów dwóch wersji – rzędowej 540 oraz widlastej 520. Wyraźnie widać tutaj, że omawiane S540 może zaoferować świetne osiągi. Czy natomiast silniki V8 nadal mają tej sytuacji przyszłość? Scania twierdzi, że jak najbardziej, a szerzej wyjaśniałem to w tym artykule.
540:
13 litrów, układ R6;
540 KM przy 1800 obr/min;
2700 Nm między 1000 a 1300 obr/min.
520:
16 litrów, układ V8;
520 KM przy 1900 obr/min.
2700 Nm między 1000 a 1300 obr/min.
