baner665x124_3 665
Opublikowane 2 lis, 2017

Wystawa zabytkowych aut dostawczych marki Citroen – już w ten weekend, na Retro Motor Show

citroen_h

Jeśli interesują Was samochody zabytkowe, a przy tym macie słabość do motoryzacji użytkowej, polecam Wam imprezę Retro Motor Show w Poznaniu. Odbędzie się ona w przyszły weekend, 3-5 listopada i będzie okazją do świętowania 70. urodzin Citroena Typu H.

Dwa fankluby – Citroën Oldtimer Club Polska oraz Citroën Klub Poznań – przygotują wystawę o powierzchni aż 700 m2. Zostaną na niej zaprezentowane najciekawsze klasyki tej francuskiej marki, a honorowe miejsce zajmie właśnie Typ H. Poza nim zobaczycie m.in. karetkę na bazie słynnego modelu DS21, strażacką wersję malutkiego Citroena 2CV, kolejne 2CV w wersji pickup, a także ciężarówkę AC4 Fourgon, z przełomu lat 20-tych i 30-tych.

Praktyczne informacje na temat Retro Motor Show, dotyczące cen biletów oraz godzin otwarcia, znajdziecie tutaj. Kilka ciekawostek na temat Citroena Typu H zamieszczam zaś poniżej. Pochodzą one z tego artykułu.

citroen_typu_h_hiszpania

Citroen H, znany także jako HY, to jeden z najbardziej kultowych samochodów dostawczych na świecie. Już sam czas produkcji tego pojazdu – od roku 1947 do 1981 – robi niesamowite wrażenie. Podobnie jak liczba wyprodukowanych wyprodukowanych egzemplarzy, wynosząca nieco ponad 473 tysiące. I owszem, auto było może koszmarnie brzydkie oraz dalekie jakiemukolwiek pojęciu komfortu, ale za to miało ogromną ilość zalet.

Najbardziej istotnym elementem Citroena H było jego poszycie, wzorowane na samolotach z lat 20-tych oraz 30-tych. Dzięki poziomemu ożebrowaniu, panele nadwozia były bardzo wytrzymałe, a przy tym stosunkowo lekkie i tanie w produkcji. W ten sposób powstał więc samochód dostawczy na każdą kieszeń, wystarczająco mocny, aby przewieźć wewnątrz konia, a przy tym mający aż 1,3 tony ładowności. Co więcej, za sprawą spokrewnienia z jeszcze bardziej legendarnym modelem Traction Avant, Citroen H miał też przedni napęd, zintegrowaną z nadwoziem ramę oraz niezależne zawieszenie. Skutkowało to rekordowo niskim jak na ówczesny czasy progiem załadunku, a także aż 180-centymetrową wysokością wewnętrzną.

Dane techniczne:

Pojemność skokowa: 1911 cm3;
Moc: 52 KM przy 4000 obr./min
Prędkość maksymalna: 101 km/h

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 0 komentarzy

Odpowiedz