rekrutuj 40ton665
Opublikowane 29 wrz, 2017

Dwie upadłości w ciągu 6 lat, księgowa jako właścicielka, a do tego flota robiona „na bogato”

scania_torpedo_hovotrans

Ciężarówki z holenderskiej firmy Hovotrans wielu z Was może kojarzyć, z racji ich bardzo ciekawego malowania. Niewiele osób zdaje sobie jednak sprawę z historii, która się z tymi pojazdami łączy. A jest to historia delikatnie mówiąc nietypowa…

Wszystko zaczyna się jesienią 2011 roku, kiedy firma Hovotrans ogłosiła upadłość. Od razu przedsiębiorstwo znalazło jednak inwestora, którym okazała się firma HCN Internationaal Transport, założona około miesiąc wcześniej. Co więcej, właścicielką i założycielką HCN Internationaal Transport była pani Martina Valke, pracującą w Hovotrans jako księgowa. Ponadto HCN przejęło od Hovotransu cześć floty, większość stałych klientów, a także mniej więcej połowę pracowników. Ba, do tej nowej firmy przyszedł nawet były dyrektor. Dzisiaj natomiast holenderskie media poinformowały o upadłości, którą ogłosiło właśnie HCN Internationaal Transport. W ciągu zaledwie 6 lat mamy więc dwie upadłości de facto tej samej firmy, do tego dochodzi nam historia z księgową za właścicielkę, a także flota z bogato zdobionymi pojazdami.

Poniżej, jeden z zestawów HCN Internationaal Transport, sfotografowany przez grupę Truck-Spotters.eu. Więcej ciężarówek z tej firmy możecie zobaczyć tutaj.

scania_hcn_truck-spotters

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 22 komentarzy

  1. Tk pisze:

    Dlatego trzeba walczyć o pracowników delegowanych. My przejmiemy rynek zachodni, a później będziemy padać, jak Ukraina wejdzie do UE. Pamietam, jakie bylo zaskoczenie i zniesmaczenie, kiedy napisałem komentarz pod zdjęciem pieknej ciezarowki firmy Modo. Napisałem, ze „ciekawe, kiedy trafi na parking poleasingowy” i nazwano mnie zazdrosnikiem. Pewnie sami wlasciciele sie troche zaskoczyli tym, ze biznes im nie wyszedł.

    • pete379 pisze:

      Modo? Chyba Anpod? Bo ich auta stoją w PKO LEASING. No ale skoro chcieli po 0,9 jeździć po Alpach Bawarskich ze stalą i obstawiać jakże dochodowy kierunek FR…i te 750koni nie wiadomo po co pod firanke.

      • mack pisze:

        wiesz cos wiecej na ten temat? auta anpodu faktycznie mozna znalezc na aukcjach PKO, strona na FB zostala usunieta.

        • tomasz pisze:

          pamiętam auta z modo zabrane przez leasing , anpod również można spotkać na wyprzedażach z tym ze chyba większość wystawialo volvo/remnault leasing a słynne 750km przez pko leasing. z tym ze ostatnio sprawdzałem i tego volva nie widzialem

          • tomasz pisze:

            modo teraz TS express bodajże

          • pete379 pisze:

            Mieszkam w okolicy i podobno firmę Pana Rummela położyła współpraca z Tele Fonika. Żeby dostać ładunki podobno kazali mu przejąć flotę Actrosow w barwach TFK. Niestety to było za dużo a i TFK nie wywiązała się z umowy i zostały leasingi, 50 Actrosow i niesprzedawalnych naczep typu plandeka. Pamiętam były plac GS w Osieku zastawiony Actrosami i szmatami. P. Rummel próbował się ratować sprzedażą aut i naczep nawet na części ale nie podołał.
            Smutna historia o polskim podejściu do biznesu i udupiania swoich kontrahentów.
            Oto Polska gdzie np. firma robiąca murawy i trawniki szczyci się tytułem dostawcy murawy na Narodowy a rznie inne firmy nie płacąc na czas lub wogole za towar i usługi.

          • Filip (autor 40ton.net) pisze:

            Tutaj widać jedną sztukę z tych Actrosów:

        • pete379 pisze:

          Nic poza ofertami leasingu aut w ich barwach.
          No ale ile było małych firm, które raz złapały trochę wiatru w żagle i z floty 2 aut w rok dobierali 30-50 aut, nagle rzekomy kontrakt nie wypalał i został problem aut bez stałej pracy.
          Z resztą duże też tak robiły – Polak, Breviter, czy Trans Południe…

          • Tomasz pisze:

            tutaj nie chodzi o stala prace ,bo jak się chce się znajdzie .problem zaczyna się gdy pojawiają się duże pieniądze zaczyna się szastanie nimi ,bardzo często dotyczy to spedycji . gigantyczne pieniądze wielu ludziom zaczyna to przewracać w glowie zaczyna się kupowanie drogich osobowek (bo niby na firme),rozbudowa biurowcow,przyjmowanie panieniek do parzenia kawy ale za wszystko trzeba placic ,a prawda jest taka ,ze to sa pieniądze przewoznikow a ich narzut i przychód w ogolnej puli jest niewielki stanowi drobny procent. No i się zaczynają problemy .Już nie mowie o braniu ladunkow od byle kogo bo pan spedytor jest na procencie ze sprzedaży i ma to w glebokim powazaniu czy firmie zaplaca czy nie liczy się obrot i ile będzie mieć zapłacone za dany miesiac.

          • Tomasz pisze:

            pete nie opowiadaj ,ze ktoś komus kazal cos przejąć,bo cos cos tam … to opowieści z tytułu jedna baba drugiej babie, to sa zwykle bzdury i w zyciu nie slyszalem czegos takiego . poza tym nie pamiętam aut telefoniki . kolor i rocznik tego actrosa kojarzy mi się z firma Zasada trans spedition -Sobieslawa Zasady.takich mercedesow Zasada miał cale stada potem zmienil kolor firmowej floty na bodajże zielony.

    • kazan pisze:

      Modo to TS Express 😉

  2. Tomasz pisze:

    ukraina nie jest konkurencja dla polski na rynku transportu i raczej nie będzie nawet po wejściu do unii. dotyczy to wszystkich krajów posługujących się cyrylica z ich feudalno-oligarchicznym systemem społecznym. oligarchowie raczej będą anty unijni i raczej będą starac trzymać daleko od unii ,dlaczego -wolny rynek może niszczyc podwaliny ich intersow lacznie z latwoscia przemieszczania pracowników wewnątrz unii. a tani pracownik i niskie koszty pracy to fundament oligarchii i ich konkurencyjności z zachodnimi firmami na wolnym rynku

    • Tk pisze:

      Mylisz się. Rumunia też nie byla konkurencja dla nikogo do momentu wejścia do UE. Przyszło paru Hiszpanow i zarejestrowali parę tysięcy ciezarowek, a później Belgowie i Holandia. Druga sprawa, to kim sa oligarchowie? Pan Poroszenko pochodzi z domu Walcman. Doradca na Ukrainie jest nasz prezydent Kwaśniewski z domu Stolzman, a pomaga mu Balcerowicz z domu(niepamietam, ale, cbyba Bucholz). A minister od drog Pan Nowak, to kto? Jest nawet opcja przyłączenia części Ukrainy do Polski, ale zobaczymy, co życie pokaże

  3. Parę lat temu pracowałem przy domkach holenderskich. Właściciel firmy nie był w 100 % uczciwy. Jednak pewnego dnia przyjechał ich Urząd skarbowy i w jeden dzień zabrał mu z placu ok. 30 domków. Wyczyścili plac i zabezpieczyli je jako depozyt należnych podatków. Wzorowa akcja. A przekręciarz został gołodupcem bez prawa do prowadzenia firmy na 5 lat.

  4. asdf pisze:

    Już kiedyś pisałem o uczciwych „inaczej” Szwedach , Holendrach czy Duńczykach.
    Szczególnie Duńczycy to taki….”uczciwy” naród….w teorii i reklamie.
    Radzę zapamiętać Sorensena z Christianfeld. Identyczna historia tyle ,że bardziej tragiczna dla podwykonawców i pracowników.
    To tak na wszelki wypadek ,żeby nie dać się dotknąć kolejną macką.
    Komornicy na takich …okazuje się ,że to za mało.
    Ot taka duńska uczciwość.

    • pete379 pisze:

      „paanie ni mam guldenow żeby Panu zapłacić bo żem nakupywal lampkow Helli na 2 żarówki pi 20EUR sztuka”.
      Myślisz dlaczego duńskie, szwedzkie i norweskie kryminały są najlepsze? Pokazują prawdziwe oblicze tych psychopatow ukrytych za maskami porządku i uczciwości. Pokazują że dla nas urokliwe fjordy, jeziora, małe miasteczka są dla mieszkańców piekłem w którym każdy ukrywa swój charakter.

  5. asdf pisze:

    Dodałbym jeszcze do tego towarzystwa Belgów.

  6. Tomasz pisze:

    firmy padaja zarówno Holandii jak i Polsce. co nie zmienia faktu ze zarówno Holendrzy jak i polacy będą mocnym ogniwem komunikacji transportowej na rynku unii tutaj nic się nie zmieni mimo wszystko tzn firmy holenderskie jak i polskie będą jednym z największych graczy transportowych w Europie .Mimo rozbudowy unii i wejściu na rynk europejski krajów Europy wschodniej i srodkowej z dużym transportej m.in. Polski ,Litwy -Holendrzy i tak wyplyna.

  7. LKW pisze:

    Ktoś wie o się stało z firmą Europe Flyer, później Frigoline? Może podobny przypadek?

  8. Dawid pisze:

    Ukraina w Unii Europejskiej? Czy wy żyjecie w innym wymiarze? Jak unia miała by przyjąć kraj w którym trwa regularna wojna. Wojna która będzie trwała i trwała.

  9. Krzysiek pisze:

    No !!!! ” I trafiło na kamień ,tą kosą „. Takie kozaczki na Norge byli. Na każdego „z góry ” wzrokiem. Nie napiszę „dobrze im tak „. Ale stwierdzam ,że jakaś ,pewna sprawiedliwość losu jest :-).

Odpowiedz