Pojazdy

GAZ oraz Isuzu podpisały umowę o wielotorowej współpracy. Efektem może być między innymi poprawienie konkurencyjności rosyjskiego sprzętu.

Nowe Volva będą teraz dostępne z układem 6x4, w którym ostatnia para kół ma odłączany napęd i jest podnoszona o 140 milimetrów.

System Over-the-air od Internationala ma umożliwić nie tylko zdalną diagnostykę silnika, lecz także zdalne zmiany jego oprogramowania.

Firma, która już dzisiaj posiada około 5 tys. naczep, zapowiedziała, że kupi kolejne 690 pojazdów, rozszerzając w ten sposób swoją flotę.

Wśród pojazdów, które Scania oferuje w wersji na LNG, jest między innymi ciągnik siodłowy G340, konkurent Iveco Stralis Natural Power.

Renault chce podjąć ofensywę na rynku pojazdów użytkowych na różnych kontynentach. Ma w tym pomóc duży samochód typu pickup.

Samochód zostały wyposażony w silnik 2,3 litra o mocy 150 KM oraz stały napęd na cztery koła wyprodukowany przez firmę Dengel.

Żeby jednak było ciekawiej, ewidentnie nie są to kolejne zdjęcia pojazdów w pełnym kamuflażu, mającym upodabniać je do starszej Serii 4.

Uznałem, że nie ma sensu wypełnić strony wydarzeniami z ubiegłego tygodnia, bo zapewne większość z Was gdzieś już o nich czytała.

Rozmaite wydania Volvo FH, Mercedes-Benz SK z Ukrainy, wojskowy MAN z Niemiec, czy stała dawka tuningu - wszystko to czeka na zdjęciach.

MAX Trailer to marka należąca do firmy Faymonville, wyróżniająca się przede wszystkim silnie ustandaryzowanymi konfiguracjami.

W pokaźnym AMG nie zabraknie tarczy hamulcowych o imponującej średnicy 17 cali, a także zawieszenia obniżonego o 15 milimetrów.

Głównym elementem układu X-Steering jest wyjątkowo wytrzymała linka. Składa się ona z 327 drutów i można powiesić na niej 23 tony.

Nowe naczepy mają między innymi wzmocnione podwozia ze specjalnymi punktami uchwytu oraz bardziej wytrzymałe plandeki.

Oś naczepowa marki Krone, model KTX wytwarzana jest przez firmę Trenkamp & Gehle, przejętą przez Krone Group w 2013 roku.

Mowa tutaj naturalnie o pojazdach zbudowanych na specjalne zamówienie, powstałych w oparciu o zmodernizowane "solówki".

Premiery samochodów ciężarowych najnowszych generacji, które miały miejsce w ostatnich 2-3 latach, wzbudzały często sporo kontrowersji.

Można powiedzieć, że pojazdy marki Beiben to takie zlepki podzespołów ze starszych Mercedesów, w tym Actrosów, jak i klasycznego NG.

Jeśli myśleliście, że Master 165 dCi z dwiema turbinami jest mocno wysilone, to byliście w błędzie. 2.3 z dwiema turbinami nie boi się 190 KM.

Producent ciężarówek Mercedes-Benz zapowiedział, że zwolni w Brazylii 1500 osób, z uwagi na aż 44-procentowy spadek sprzedaży.

Scania ma problem ze swoimi holenderskimi pracownikami, którzy żądają lepszych umów zbiorowy. Będzie to już drugi taki protest.

Tegoroczne lato przyniosło DAF-owi aż 29,2 proc. całego brytyjskiego rynku ciężarówek, podczas gdy w roku 1995 było to 21,1 proc.

I mamy kolejny przykład dzielenia podzespołów między firmami MAN oraz Scania, które od ubiegłego roku mają wspólnego właściciela.

Mercedes-Benz rozwinie swój test, pozyskując informacje na temat zachowania ciężarówki także w nieprzewidywanych sytuacjach.

Dopóki Wielka Brytania nie obieca przedłużenia testu, inwestowanie w nowy dłuższy sprzęt będzie stawało się coraz bardziej ryzykowne.

Wszystkie części zostaną wykorzystane w nowej gamie produktów JMC, mającej walczyć na rynku średnich oraz najcięższych ciężarówek.