OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 19 Styczeń, 2017

Zmienił kierownicę na klasyczną i założył trójnik – po kontroli policji pojazd uznano za niebezpieczny

scania_zmieniona_kierownica_policja_koloniaPolicja z Kolonii osiągnęła prawdziwy sukces w walce z przestępczością. Udało się jej wyeliminować z ruchu ciężarówkę, która wyposażona była w śmiercionośną kierownicę z lat 70-tych oraz powodujący na drodze ogromne zagrożenie trójnik układu wydechowego.

Obok: zdjęcie zatrzymanej ciężarówki

A tak zupełnie serio – 34-letni Serb, mieszkający w Niemczech i pracujący tam jako kierowca-przewoźnik, musiał przerwać swoją trasę, po tym jak na autostradzie A3 zatrzymano go do kontroli. Zmodyfikowana Scania serii R zwróciła bowiem uwagę policji i kolońscy policjanci postanowili dokładnie ją prześwietlić. Co zaś nie spodobało im się najbardziej, to fakt, że w ciężarówce wymontowano oryginalną kierownicę. W oficjalnym komunikacie na temat zatrzymania określono to w następujący sposób: “Wielofunkcyjna kierownica z poduszką powietrzną została zastąpiona przez kierownicę w klasycznym stylu. Systemy elektroniczne sterowane z kierownicy stały się więc bezużyteczne”.

Co więcej, policjanci znaleźli także zmodyfikowany układ wydechowy. Tuning polegał tutaj oczywiście na montażu trójnika, pozwalającego wypuszczać spaliny z pominięciem tłumika i generującego tym rasowy dźwięk. Biorąc więc pod uwagę powyższe, policja postanowiła skierować ciężarówkę do zbadania przez organizację TÜV. Ta zaś sklasyfikowała pojazd jako potencjalnie niebezpieczny, co było jednoznaczne z odebranie kierowcy dowodu rejestracyjnego. Ponadto właściciel Scanii może spodziewać się kary w związku z nieprzestrzeganiem czasu pracy. Po badaniu tachografu policja znalazła bowiem nieprawidłowości.

Wracając natomiast do kierownicy – aż nie chce mi się wierzyć, właściciel pojazdu zupełnie odpuścił sobie korzystanie z tempomatu, sterowanego w Scanii właśnie z kierownicy. Wymienianie kierownicy na klasyczne jest przecież popularną modyfikacją i nieodłączną częścią tego procesu jest przenoszenie przycisków na deskę rozdzielczą. Tym samym wspomniane systemy elektroniczne pozostają w pełni użyteczne. Dla przykładu załączam poniższe zdjęcie, pochodzące z TEGO artykułu. Czerwonym kolorem zaznaczyłem tutaj przyciski pochodzące oryginalnie z kierownicy i przeniesione właśnie na deskę rozdzielczą. Zresztą, jeśli dobrze przyjrzycie się zdjęciu zatrzymanego w Niemczech pojazdu, zarys podobnych przycisków zauważycie na prawym górnym krańcu pulpitu. A że przez tę modyfikację nie da się obsługiwać tempomatu bez odrywania ręki od kierownicy, to chyba żaden problem. W ubiegłym tygodniu jeździłem bowiem Canterem z fabrycznym tempomatem i tam też musiał oderwać dłoń od wieńca, aby obsłużyć tempomat…

scania_przyciski_z_kierownicy

Ten wpis ma 31 komentarzy

  1. Linek napisał(a):

    Popieram policję. Droga to nie cyrk.

  2. gitara napisał(a):

    I gitara. Oby więcej takich kontroli. Niech zatrzymują tych z v8, bo na pewno nie mieszczą sie w normach decybeli. I za przeciwmgielne oczywiście żółte zamiast światel mijania. To jest dobra zmiana popieram !

    • ASu napisał(a):

      Mieszczą się w normach decybeli po to jest zamontowany trójnik, żeby w czasie normalnej jazdy nie omijać całkowicie układu wydechowego.

      • orys napisał(a):

        Moze sie i mieszcza, ale sa glosniejsze niz by mogly byc. Celem tlumikow jest maksymalne wyciszenie pojazdu. Wszelkie pierdzenia generowane przez milosnikow hasla “im jestem glosniejszy, tym jestem fajniejszy” sa zwyczajnie upierdliwe dla otoczenia.

    • David napisał(a):

      Jak dźwięk V-ki jest dla Ciebie upierdliwy, to chyba jesteś na tym portalu bo zabłądziłeś.

  3. Marco napisał(a):

    Jestem za. Nie po to inżynierowie dwoją się i troją, żeby potem modyfikować cokolwiek. Tuning tak, ale tylko na zloty. Oryginał to oryginał.

    • Inkoguto napisał(a):

      Czyli wedlog Ciebie, na zlot zmodyfikowana ciezarowka jest ok, a po zlocie, niech sciaga lampki, zrywa tapicerke, i niech przemaluje sie na koor, w ktorym wyjecala z fabryki?

  4. ciekawy napisał(a):

    No tak
    Niemcy mają bzika na punkcie “specyfikacji pojazdu”
    Co w specyfikacji to w wyposażeniu i niema uproś..
    Tylko czasami zastanawiam się jak to się ma do obywateli “D” którzy w taki czy inny sposób “modyfikują” pojazdy
    Tu mamy Serba

  5. tadzik128 napisał(a):

    Ja myślę, że największym problemem jest brak poduszki powietrznej. Od którego roku była obowiązkowa w pojazdach tego typu, by dostały homologację?

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Poduszka powietrzna nadal jest dosyć rzadko spotykanym wyposażeniem ciężarówek.

      • tadzik128 napisał(a):

        Sądzę, że skoro pojazd był w nią wyposażony, to ma spełniać specyfikację w której go wyprodukowano. Tak jak na badaniu technicznym, jak masz (np. w osobówce) zamontowane dodatkowe halogeny, to musza być one sprawne. Podobnie jak nie powinno się np. usuwać ABS-u, mimo że w danym roczniku nie był on jeszcze wymagany do homologacji, ale pojazd był weń wyposażony seryjnie.

    • ASu napisał(a):

      Nie wiem po co są te poduszki powietrzne w ciężarówkach jak i tak nie działają, wystarczy przeglądnąć oferty sprzedaży uszkodzonych/powypadkowych ciężarówek.

  6. jj napisał(a):

    Na pewno żal was ściska, bo jeździcie Premiumkami w dci… Pewnie zaraz będziecie mówili, że u was na wsi to tylko “najnowsze Skanie jeżdżo”, a modyfikacje to tylko i wyłącznie na impulsatorze są dopuszczalne. Pozdrawiam!

  7. filip napisał(a):

    Drodzy hejterzy… W ciężarówkach nie ma poduszki powietrznej kierowcy;) Pozdrawiam serdecznie!

    • Krycha napisał(a):

      Jesteś w błędzie każdy Mercedes ciężarowy jest wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy ,więc jak nie wiesz to się nie s wypowiadaj

  8. Jacek napisał(a):

    Żałosne są Wasze komentarze. Waszym sdaniem powodował zagrożenie życia, lub zdrowia? Ludzie, ogarnijcie się. Trójnik powoduje piękne brzmienie, jest to fantastyczny dźwięk dla pasjonata. Zmieniona kierowcnia? A dlaczego nie? Czy też Waszym zdaniem czujecie zagrożenie? Pozdrawiam pasjonatów i wielbicieli takich aut, nie pozdrawiam natomiast większości, którzy pisali komentarze trochę wyżej. Przecieram oczy ze zdumienia, że są jeszcze tacy ludzie.

    • orys napisał(a):

      Dla pasjonata to moze jest fantastyczny dzwiek. Dla kogos mieszkajacego przy drodze, dla kierowcy w aucie obok na parkingu, dla spotkanego przy drodze samochodu w ktorym spi dziecko juz niekoniecznie.

      Tlumiki sa od tlumienia, nie od “generowania pieknego brzmienia”.

      • Gopnik napisał(a):

        Orys, Orys, jak byłeś cholernym malkontentem tak nim zostałeś.

        • orys napisał(a):

          Myslalem, ze branie pod uwage faktu, ze nie jest sie samemu na swiecie i myslenie np. o ludziach mieszkajacych przy ruchliwych drogach czy spiacych obok kierowcach zamiast halasowania i budzenia ich “wspanialym dla kazdego milosnika transportu dzwiekiem” to szacunek dla innych. Okazuje sie, ze jest to malkontenctwo. Ciekawe.

  9. dafik napisał(a):

    w innym artykule Filip opisuje SCANIE (Oto pierwsza w Niemczech Scania serii S – egzemplarz z silnikiem V8, dla firmy Andreasa Schuberta) ten gosciu tez ma podobna kierownice w swojej scani gdzie bierze udział w programie KRÓLOWIE ASFALTU na discowery wiec tera bedzie równiez mssiał uwarzac na policje

  10. Mad mike napisał(a):

    Tak kierownica ok,ale jeszcze reszta musi być na retro,teraz pasuje tam jak świni siodło.

  11. Tk napisał(a):

    Piec lat mialem kierownice z drewnianym kolem, ale kiedy założyłem blotniki calosciowe, to nie moglem przejsc przegladu. Wszystko, co nie oryginalne, tez nie przechodziło.

  12. rafa napisał(a):

    Niemcy przy kontroli zawsze coś wymyślą… Miałem kilka i jak Tacho było ok, opony, hamulce itd. to chociaż 25 euro za dodatkowe halogeny lub lampki. Szkoda komentować niektóre wypowiedzi… Ktoś kto jeździ bo “musi” nie doceni pracy i pasji jaka towarzyszy pewnie temu kierowcy Scani.

    • xxx napisał(a):

      Wiem o czym mówisz za logo dafa umiejscowione na szybie ( 15x15cm ) zapłaciłem 25 €,ponieważ oślepiałem innych uczestników ruchu…Chłopaki prowadzili nowe Daf’y,dojcze nie miały się do czego przyczepić to i tak wyrwali 20 € za oblany zbiornik paliwem ( plama max 4 cm )…

  13. Barrtek napisał(a):

    Najgorsze w tym wszystkim jest to, że do imigrantów nic nie mają, a taka Scania jest “niebezpieczna”….

  14. Do gory bykiem napisał(a):

    Niemcy to ..uje i zawsze bedzie jakis problem, a na ciapaka nie mozesz powiedziec nic bo zostaniesz posadzony o rasizm z nimi nie moga dac rady to na innych bedzie sie to odbijac

  15. Gustav napisał(a):

    tej kierownicy przecież wlasciciel pojazdu sobie nie wyprodukowal. A wiec jeśli to jest akcesoryjna kierownica powinna mieć papier ,znajomy w samochodzie osobowym miał akcesoryjna kierownice zresztą firmowka -MOMO. Nasza policja go zatrzymala ,ze niby nielegalna a on im na to glejt -certyfikat zgodności CE.i musieli go puscic. Drogi filipie przyciski w tej scanii doskonale widać sa nad wyświetlaczem radia i przyciskami -skrajny gorny panel z prawej strony. Przyciski z kierownicy od tempomatu, komputera i po prawej stronie przyciski z kierownicy do sterowania glosnosci radia (chyba)

  16. Lokos napisał(a):

    Skoro mieszka na stałe w niemczech bo tak jest tu napisane to musi wiedzieć że każda modyfikacja w aucie musi być potwierdzona wpisem w tzw.duzy brief.wiec do kogo tu pretensje

  17. Maxi-Lux napisał(a):

    I za kolor który może spowodować oderwanie wzroku innych kierowców od drogi też powinni zabierać dowód. Grozi to bowiem zagrożeniem w ruchu lądowym :). Kontrola w niemczech powinna być wszędzie nawet w dup…e:)

  18. Angie napisał(a):

    Opinie są jak dziury w dupie każdy ma własną !!!
    Kocham dźwięk V8 !!! Nikt nie powinien nikomu mówić jak ma urządzać „w domu”
    Policja niech się skupi na prawdziwych przestępcach

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.