OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 17 Czerwiec, 2018

Zmiana na produkcji ma miejsce co 4 tygodnie, lista czynności serwisowych musi być z danego dnia

Przy okazji testu DAF-a XF 480 (zapraszam tutaj), miałem okazję poznać pewną ciekawostkę dotyczącą produkcji oraz serwisowania współczesnych samochodów ciężarowych. Uznałem, że warto się z nią podzielić, wszak dla wielu osób może ona stanowić zaskoczenie.

Otóż okazuje się, że dwa DAF-y XF, wyprodukowane w odstępie kilku tygodni, mogą wykazywać pewne różnice. DAF oficjalnie podaje, że zmiana w produkcji pojazdów zachodzi średnio co cztery tygodnie. Może być to zmiana jedynie kosmetyczna, ale może być też coś bardziej poważnego, dotyczącego jednego z większych podzespołów.

Druga rzecz to serwisowanie. Listy czynności serwisowych też stale są aktualizowane, w miarę jak pogłębiana jest wiedza serwisów na temat danego modelu. Gdy więc jedziemy do ASO i serwisant pobiera listę czynności serwisowych dla naszego modelu, musi być to lista pochodzić z danego dnia. Ta z dnia minionego nie może zostać użyta, gdyż może się okazać, że jest ona nieaktualna.

Co to oznacza w praktyce? Z jednej strony można powiedzieć, że świadczy to o ciągłym udoskonalaniu produktu oraz usług. Z drugiej strony, takie procesy (domyślam się, że u innych producentów wygląda to podobnie) czynią eksploatację ciężarówki bardzo trudną do wykonania bez udziału autoryzowanych serwisów oraz ich komputerów.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 12 komentarzy

  1. m.k napisał(a):

    Otóż okazuje się, że dwa DAF-y XF, wyprodukowane w odstępie kilku tygodni, mogą wykazywać pewne różnice. DAF oficjalnie podaje, że zmiana w produkcji pojazdów zachodzi średnio co cztery tygodnie. Może być to zmiana jedynie kosmetyczna, ale może być też coś bardziej poważnego, dotyczącego jednego z większych podzespołów.

    A zmiana kabiny trwa już 32 lata!!!
    Ale to pewnie mało ważny podzespół.

  2. chester napisał(a):

    m.k – czepiasz się dafa, a co z manem już od 18 lat klepie taką samą kabinę, iveco tak samo, jak coś jest dobre to po co to zmieniać 😉

  3. Bezimienny napisał(a):

    Pracuje w sporej firmie transportowej z zachodu Polski, wczesniej flota w większości obejmowała pokazdy marki Mercedes oraz Man, obecnie przechodzimy na DAFa, co z tego wyjdzie pokaze czas, ja boje sie ze po okresie gwarancyjnym przez taką politykę ciągłych zmian serwisowanie bedzie katorgą, szczególnie jesli brac pod uwage zamawianie części.

    Pozdrawiam.

    • Koleżka napisał(a):

      Bezimienny, masz na myśli Maszońskiego? 😉 Nie tylko on w tych rejonach ucieka mocno w DAF’a. Pewna firma z niebieskimi ciężarówkami również.

      • Bezimienny napisał(a):

        😀 dokładnie. A DAFy racja, coraz wiecej, ale jakie sie okażą to pokaże czas, puki co jest myślę lepiej niż z pierwszymi volvo aktualnego modelu. Co do problemu DAFa to widze poki co co najmniej jeden, ddrrrooogggiieee (jak dobrze pamietam 1500zl sztuka, przy dobrych wiatrach 1200zl) i jak widac chodliwe lampy tylne w aucie (mowie o tandemie) jeszcze jak złodzieje odcinają to podłączenie tylko serwis bo bez komputera fabrycznego nic nie poradzisz, ale takie czasy, produceni sie bronią uniemożliwiając naprawy we własnym zakresie jak sie da.

  4. 8888 napisał(a):

    Zmiana decyzji świadczy o ciągłości w dowodzeniu!

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.