OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 30 Sierpień, 2018

Wywrotka 6×4 przejechała 860 tys. kilometrów w ciągu 5 lat, a wszystko w Rosji, gdzieś na Uralu

Omawiane ogłoszenie znajdziecie tutaj.

Ogłoszenia sprzedaży pojazdów używanych często pełne są ciekawostek. Zwykle nie trzeba daleko szukać, w samej Polsce trafiając na pojazdy bardzo nietypowe lub też mające co najmniej dziwną przeszłość. Tym razem zrobimy jednak pewien wyjątek i przyjrzymy się Mercedesowi Actrosowi 3341K, który czeka na klienta aż w Rosji.

Pierwsze, czym ten samochód zwraca uwagę, to bardzo duża ilość rdzy na nadwoziu. Gdy jednak spojrzymy na jego przebieg, rok produkcji oraz zabudowę, kiepski stan wizualny zupełnie przestaje dziwić. Otóż okazuje się, że ta trzyosiowa wywrotka typu 6×4, będąca pojazdem typowo terenowym, ma zaledwie 5 lat i przyjechała w tym czasie 860 tys. kilometrów!

Wynik ten daje nam średnią około 170 tys. kilometrów rocznie. To sporo jak na transport dalekobieżny, a co dopiero w użytku wydobywczym, którego spodziewałbym się po tej ciężarówce. Trzeba bowiem zaznaczyć, że rejestracja z numerem 159 wskazuje na obwód permski, położony na Uralu. Masowo wydobywa się tam magnez oraz metale szlachetne, wykorzystując przy tym właśnie ciężarówki w samowyładowczymi zabudowami.

Aby przejechać te 170 tys. kilometrów rocznie, ciężarówka musiała mieć kilku kierowców, pracujących na zmiany. Strach więc pomyśleć, ile 12-litrowy silnik Euro 5 zaliczył przy tym roboczogodzin.

TimoCom – Łączymy ładunki z pojazdami.

To może Cię zainteresować:

Ten wpis ma 13 komentarzy

  1. Ropasiak napisał(a):

    Wydaje mi się, że jednak w ogłoszeniu jest błąd i jest to to Euro 3… nie ma adBlue. Ani zbiornika, ani na zegarach (nibeiskie kreski w zegarze od paliwa i niebieski dystrybutor obok).

    • Tomek napisał(a):

      Niekoniecznie… były silniki euro 4 bez AdBlue – zależy co było użyte w budowie silnika, czy np. była zastosowana recyrkulacja spalin (słynny EGR w Scanii) albo katalizator specjalnego typu…

    • OVO napisał(a):

      Jeżdżę ostatnim wypustem TGA EURO 4 bez adblue, Mercedes również miał EURO 4 bez tego ustrojstwa.

  2. carl99 napisał(a):

    Kolego Ropaznik zapomniałeś o jednej bardzo ważnej sprawie. Pamiętaj że wszystko co jest zbędne się wyrzuca,wylacza itp. Czy to jest polska czy inny kraj to nie gra roli. Jeżdżę Aktrosem z 2009 i też brak ad Blue . Pozdrawiam wszystkich

  3. Coolio napisał(a):

    Carl99 gdybys miał chociaż prawo jazdy na kat C wiedział byś, ze jest Actros a nie aktros.

  4. Stefan napisał(a):

    5 lat i siedzenia nie powycierane albo jakość albo mieli pokrowce na siedzenia ?

  5. Happek napisał(a):

    Ciężko mi stwierdzić ile standardowa ciężarowka z międzynarodowki robi godzin ale śmigam na BDFach Actrosem z 14r który przy przebiegu 680tys km ma ponad 13 tys godzin.

  6. Tolu8 napisał(a):

    Rozmawiałem dosłownie parę dni temu z Ukraincem który pracował przy takiej robocie na Syberii. Mówi że kierowcy pracują w miesięcznych zmianach czyli 1/1 oraz że auta pracują non stop, kierowcy na 3 zmiany.

  7. Roman napisał(a):

    Spoko przebieg jak się dba tak się ma.
    Ja jestem fanem volvo i mana.
    Ost volvo 1.6 miliona i wszystko ok euro 5

  8. Paweł napisał(a):

    Pracując w warsztacie sam widywałem Iveca które po 5 latach miały nalatane po 900 tysięcy, fakt że na trasie Włochy-Polska. Rekordzistą dla mnie jest Renault Midlum które miało przejechane w rok na kraju ( silnik nie gasł , zmieniali sie tylko kierowcy jazda dla żabki) prawie 200 tysięcy. Mimo to szacun dla kierowcy lub kierowców którzy na takim sprzęcie latali po budowach tyle kilometrów.

  9. MIch napisał(a):

    busy to po dwóch latach mają po 700 tys km na latane hahaha.

  10. MrDamianuh napisał(a):

    Mich, tak nie do końca, mój Master z 2016r ma do dziś nalatane 352tyś. Na codzień używany w Transporcie Międzynarodowym.

  11. OVO napisał(a):

    Dokładnie, wywrotki często podczas załadunków i rozładunków pracują na wolnych obrotach …
    Dodatkowo jazda po dziurach również robi swoje jeśli chodzi o różne podzespoły i części.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.