Powyżej: Wielton Bulk Master
Jedne z najpopularniejszych naczep samowyładowczych na polskim rynku przeszły ostatnio nadwoziową modernizację. Mowa tutaj o wywrotkach marki Wielton, których poprawione wersje mają charakteryzować się większą praktycznością.
Najważniejsze zmiany objęły flagowe modele Bulk Master oraz Weight Master. Pierwszy z nich, czyli Bulk Master, to wersja zaprojektowana z myślą o jak największej przestrzeni ładunkowej, by ułatwić przewóz towarów objętościowych, czy nawet ładunków powrotnych na paletach. Za to Weight Master wyróżnia się odchudzoną konstrukcją, a więc ma interesować tych przewoźników, którzy potrzebują maksymalnej ładowności. Co natomiast konkretnie się w tych pojazdach zmieniło? Z uwagi na dużą ilość detali, zamieszczę tutaj po prostu fragment oficjalnego komunikatu producenta. Brzmi on następująco:
Usprawnienia wprowadzone w modelach Bulk Master i Weight Master polegały, między innymi, na wzmocnieniu konstrukcji skrzyni ładunkowej, dzięki wprowadzeniu nowego, sztywniejszego i grubszego obrzeża skrzyni oraz większego zagęszczenia poprzeczek podłogi. Dla skrzyń z klapą do czoła zmieniony został także słup tylny na węższy, co wpłynęło na zwiększenie światła rozładunku portalu tylnego. Obrzeże górne zyskało kształt skośny do wnętrza skrzyni, niwelując problem zalegania materiału. Natomiast w obrzeżu tylnym postawiono na grubszą ściankę wewnętrzną i profil o łagodniejszym kącie natarcia, dzięki czemu element ten stawia mniejszy opór podczas rozładunku i redukuje możliwość jego nadmiernego wycierania. Ponadto, wzmocniono narożnik ściany przedniej i wprowadzono nowy standard rozstawu poprzeczek podłogi, a także zainstalowano drabinkę wysuwaną spod skrzyni. Dodano także nową opcję, w postaci klapo-drzwi jednoskrzydłowych w modelu Bulk Master.
