W ciągu ostatnich siedmiu lat na rynku pojawiło się sporo ciężarowych nowości. Zmieniły się zwłaszcza pojazdy niemieckich marek, dominujące na tamtejszym rynku samochodów ciężarowych. Dlatego też niemiecka firma transportowa Fehrenkötter obwieściła trzecie wielkie porównanie siedmiu samochodów ciężarowych.
Test będzie trwał przez trzy lata, będąc prowadzonym w rzeczywistym użytku. Porównane zostaną w nim ciężkie, trzyosiowe podwozia, przystosowane do specjalistycznych transportu maszyn. Konkretnie będą to DAF XF 480, Iveco S-Way 480, MAN TGX 26.470, Mercedes-Benz Actros 2645, Renault Trucks T480, Scania 450S oraz Volvo FH460. Każda z tych ciężarówek ma być wyposażona w najwyższą kabinę z gamy, a i pozostałe elementy konfiguracji mają być możliwie porównywalne.
Za trzy lata dowiemy się który z pojazdów wypadł z tym porównaniu najlepiej, będąc najbardziej ekonomicznym, najmniej awaryjnym, a przy tym po prostu docenionym przez kierowców. Porównanie będzie też na bieżąco relacjonowane w niemieckich mediach. Współorganizatorem całej akcji jest bowiem wydawnictwo ETM Verlag, odpowiedzialne między innymi za renomowany magazyn „Fernfahrer”. A na koniec mamy zobaczyć dokładne wyliczenia, jakie jak w tym artykule z 2016 roku.
W przeszłości Fehrenkötter przeprowadził już dwa takie porównania – jedno z ciężarówkami Euro 5 oraz jedno z wczesnym egzemplarzami Euro 6. Pierwsza edycja zakończyła się w 2010 roku, a miano najbardziej ekonomicznego pojazdu otrzymało wówczas Renault Premium. Edycję Euro 6, prowadzoną w latach 2014-2016, wygrało Volvo FH460. Choć, co ciekawe, Fehrenkötter nie przypieczętował tych zwycięstw wielkimi zamówieniami. Dla przykładu, choć pięć lat temu wygrało Volvo, a Mercedes był dopiero na trzecim miejscu, to właśnie Mercedesy zdominowały w tym okresie firmową flotę.
