Moda na wprowadzanie do użytku coraz mniejszych silników o mniejszej ilości cylindrów zapanowała także w świecie średniej wielkości ciężarówek. Zamiast konstrukcji sześciocylindrowych, popularne „solówki” coraz częściej wyposażane są w motory o zaledwie czterech cylindrach i stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej. Kolejnym producentem, który zdecydował się na ten krok, jest Volvo Trucks z modelem FL.
FL w 14- oraz 16-tonowej wersji może mieć teraz pod maską także czterocylindrowy silnik D5K o pojemności 5,1 litra. Osiąga on moc 210 lub 240 KM, moment obrotowy odpowiednio 800 lub 900 Nm, a jednocześnie jest o aż 200 kg lżejszy od 7,7-litrowego D8K oferującego 250 lub 280 KM. To natomiast oznacza 200 kg więcej ładowność, które wiele firm przyjmie z otwartymi rękoma.
Przypomnijmy, że dotychczas D5K dostępny był tylko w najlżejszych egzemplarzach modelu FL, natomiast wersje 14- oraz 16-tonowe były napędzane wyłącznie silnikiem D8K.
