Na zdjęciu: Krone Mega Liner ze środkową osią elektryczną
Krone ewidentnie dostrzega przyszłość w naczepach z elektrycznymi osiami. Na nadchodzące targi IAA Transportation w Hanowerze firma chce przywieźć aż dwa takie pojazdy, prezentując szerokie możliwości ich zastosowania.
Targowa reprezentacja będzie składała się z naczepy chłodniczej, wyposażonej w elektryczny agregat, a także z naczepy kurtynowej typu mega, stojącej na 19,5-calowych kołach. Oba pojazdy będą wyposażone w elektryczne osie, przygotowane wspólnie z firmą Trailer Dynamics. Osie te wygenerują energię w procesie hamowania, skumulują ją w zestawie naczepowych baterii, a następnie wykorzystają na jeden z kilku sposobów, za pośrednictwem zaawansowanego sterownika.
W jednym ze scenariuszy naczepa z elektryczną osią zostanie podpięta do spalinowego ciągnika. Oś zapewni przy tym dodatkową siłę napędową, odciążając silnik diesla i generując w ten sposób oszczędności paliwowe. Krone szacuje, że w skali roku, przy przebiegach rzędu 120 tys. kilometrów, pozwoli to obniżyć zużycie paliwa o nawet 40 procent.
Naczepę z elektryczną osią będzie można podpiąć także do ciągnika z napędem elektrycznym. Wówczas taka napędowa współpraca pozwoli na znaczne wydłużenie zasięgu ciężarówki, o nawet 60 procent. Tak więc dla przykładu, zestaw zdolny przejechać 300 kilometrów ze zwykłą naczepą będzie w stanie wydłużyć ten zasięg do 500 kilometrów.
Trzecia opcja to zasilanie agregatu chłodniczego z silnikiem elektrycznym. W tym przypadku prąd z elektrycznej osi nie będzie więc trafiał do ciągnika, lecz zapewni ciche oraz bezemisyjne chłodzenie. Jak natomiast taki układ może wyglądać w praktyce, zobaczymy właśnie w Hanowerze. Wystawiana tam chłodnia będzie bowiem wyposażona w elektryczną oś oraz elektryczny agregat Celsineo z 800-voltowym silnikiem o mocy 20 KM.
