Międzynarodowe stowarzyszenie policji drogowych RoadPol podsumowało najnowszą edycję wielkiej akcji kontrolnej. Były to działania z dni 13-19 lutego, przeprowadzone na terenie 24 krajów i obejmujące aż 122 tysięcy samochodów ciężarowych.
By statystyki były bardziej przystępne, postanowiłem przeliczyć je na skalę całego problemu. Tym samym pozwoli to nam określić jak częstym zjawiskiem mogą być poszczególne wykroczenia w europejskiej branży przewozu towarów.
Zacznę od tematu wzbudzającego zawsze największy rozgłos, czyli od nieprzestrzegania norm czasu pracy. Tutaj pojawia się informacja, że spośród wszystkich 122 tys. kierowców ciężarówek, 10,1 tys. przekroczyło dopuszczalne normy. Innymi słowy, średnio 1 na 12 kierowców prowadził ciężarówkę zbyt długo lub odpoczywał zbyt krótko.
Kolejna sprawa to niewłaściwy stan techniczny. Ten problemem dotyczył 3,1 tys. sprawdzonych ciężarówek, co oznacza że średnio 1 na 39 samochodów ciężarowych poruszał się niesprawny.
Przekraczanie dopuszczalnej masy całkowitej dotyczyło 1,6 tys. samochodów ciężarowych. To pozwala więc powiedzieć, że średnio 1 na 73 samochody ciężarowe poruszał się przeładowany. Niemniej tutaj trzeba też podkreślić, że aż dwie trzecie z tych przypadków dotyczyły lżejszych pojazdów, o DMC do 12 tony.
Niewłaściwe zabezpieczenie ładunku stwierdzono w 1,5 tys. kontroli. To oznacza, że średnio 1 na 81 ciężarówek przewoziła ładunek bez wystarczającego zabezpieczenia.
Na koniec dodam jeszcze jedną informację, którą organizacja RoadPol podała dla wszystkich kierowców zawodowych, prowadzących zarówno ciężarówki, jak i autobusy. Otóż łącznie w czasie omawianego tygodnia sprawdzono 214 tys. kierowców zawodowych, wykonujących przewozy towarów lub osób. Spośród nich 210 kierowców nadużyło alkoholu, a 80 korzystało z narkotyków. Innymi słowy, że średnio 1 na 1019 kierowców zawodowych prowadził po nadmiernym spożyciu alkoholu, natomiast 1 na 2675 kierowców zawodowych korzystał z narkotyków.
