W nawiązaniu do tekstu:
Scania R410 z sypialnią, która w Europie byłaby nielegalna – takie pocieszenie z Japonii
Ciężarówki z Japonii znane są z bardzo małych kabin. Okazuje się jednak, że w przypadku autotransporterów nawet Japończycy mogą liczyć na więcej przestrzeni niż wielu ich europejskich kolegów.
Scania dostarczyła ostatnio trzy egzemplarze modelu R410 dla japońskiej firmy transportowej Oyama Transport. Przewoźnik ten istnieje od dokładnie 50 lat i był pierwszą firmą z południa Japonii, która wyspecjalizowała się w transporcie samochodów. Flota składa się przy tym z typowo japońskich konfiguracji, choć ich producentem okazuje się firma europejska.
Trzy omawiane Scanie połączono z naczepami włoskiej marki Rolfo. To model Blizzard J1, przygotowany specjalnie na japoński rynek, sprzedawany tylko tam i cieszący się lokalnie sporą popularnością. To stosunku do naszych autotransporterów, jest to też wyjątkowo prosta konstrukcja, z zaledwie dwuczęściowym pokładem górnym oraz pojedynczą, 10-tonową osią na kołach w rozmiarze 245/70 R14.5.
Tak skonfigurowana naczepa zbiera zwykle na pokład pięć samochodów osobowych. Ewentualnie sześć, jeśli są one po japońsku małe. Górny pokład nie zachodzi na dach ciągnika, pozostawiając miejsce na spojler lub na podwyższenie kabiny. W przypadku Scanii z Oyama Transport pozwoliło to na wybór nadwozi z serii R, w wysokich wariantach Highline Japończycy skonfigurowali je w bogatej wersji dla jednego kierowcy, z dodatkowymi schowkami na górze oraz ze skórzaną tapicerką.
