Unia Europejska oficjalnie ogłosiła budżet na rozbudowę sieci parkingów dla samochodów ciężarowych. Dofinansowania będzie można przeznaczyć na budowę zupełnie nowych parkingów, z odpowiednio bezpieczną infrastrukturą. Ewentualnie będzie można zainwestować w poprawę bezpieczeństwa istniejących parkingów lub też w zwiększenie efektywności ich wykorzystania.
Od wczoraj program dopłat jest już otwarty, zgłoszenia można składać do 19 stycznia 2022 roku, a realizacja inwestycji może zostać rozłożona na około 4-5 lat. Wszelkie informacje dostępne są pod tym linkiem, a łączny budżet na tę partię dopłat to 100 milionów euro. Istnieje też prawdopodobieństwo, że zbieranie zgłoszeń będzie powtarzane, a w ciągu trzech lat rozdysponuje się łącznie 600 milionów euro.
Można się cieszyć, że że cokolwiek w tym temacie ruszyło, a Unia Europejska wykazała zainteresowanie. Trudno się jednak spodziewać, by uruchomione dopłaty mogły odmienić realia pracy kierowców. Szacuje się bowiem, że obecnie w Europie brakuje około 100 tysięcy miejsc parkingowych dla ciężarówek (dane IRU). To zaś na pewno nie jest problem, który da się rozwiązać za 100 lub nawet 600 milionów euro.
Doskonale pokazuje to przykład dwóch parkingów przy niemieckiej autostradzie A43, prezentowanych w następującym artykule: Niemieckie parkingi po przebudowie – jak wyglądają i ile mają miejsc. Place te przeszły gruntowny remont, otrzymały znacznie sensowniejszy układ, zainstalowano oświetlenie i postawiono nowe toalety. A wszystko to łącznie kosztowało 10 milionów euro, czyli dokładnie 10 procent całego tegorocznego budżetu.
Na zdjęciu: Parking dla ciężarówek zgodny z normą TAPA Level 2 – co to oznacza w praktyce?
