Teksty o parkingach zwykle są bardzo krytyczne. W końcu to jedna z najbardziej problematycznych kwestii w całej branży transportowej, skutecznie zatruwająca życie kierowców. W tym tekście doświadczymy jednak odmiany, oglądając rzadki, pozytywny przykład. A przy okazji dowiemy się jakich parkingowych zmian można dokonać za ponad 10 milionów euro.
Niemiecka, państwowa spółka Autobahn GmbH zakończyła przebudowę dwóch parkingów przy autostradzie A43, nieopodal miasta Recklinghausen. Mowa tutaj o placach Speckhorn West oraz Speckhorn Ost, położonych naprzeciwko siebie. Prace rozpoczęły się tam na początku ubiegłego roku, wymagały niemal półtorarocznego zamknięcia parkingów i kosztowały łącznie 10,6 miliona euro. Z tego 5,1 miliona zapłacono za przebudowę Speckhorn Ost, a 5,5 miliona kosztowało Speckhorn West.
Przed przebudową oba parkingi oferowały głównie miejsca dla małych pojazdów. Na Speckhorn West można było zaparkować 42 auta osobowe oraz tylko 6 ciężarówek, natomiast Speckhorn Ost mieściło 36 aut osobowych i kolejne 6 samochodów ciężarowych. Pod względem wyposażenia były to też typowe „dzikusy”, bez oświetlenia, bez ekranów energochłonnych i z malutkimi toaletami.
Po zmianach parkingi znacznie bardziej nakierowane są na obsługę ciężkiego transportu. Speckhorn West zmieści 45 aut osobowych, 35 ciężarówek oraz 4 autobusy, natomiast w przypadku Speckhorn Ost przewidziano miejsce na 27 aut osobowych, 32 ciężarówki oraz 4 autobusy. Budynki toalet są zupełnie nowe, nie mając rozdzielenia płciowego i będąc znacznie bardziej przestronnym. Jak twierdzą sami Niemcy, zaprojektowano je w taki sposób, by nie generować uczucia klaustrofobii. Tuż przy toaletach ustawiono też telefony alarmowe, a ponadto oba parkingi mają być całkowicie oświetlone, oddzielone od jezdni ekranami dźwiękochłonnymi i wyposażone w odblaski na liniach, ułatwiające parkowanie.
Wszystko to brzmi naprawdę dobrze, choć pozostaje tylko jeden problem. Skoro przebudowa tych dwóch parkingów kosztowała 10,6 miliona euro, to Niemcy raczej niewiele zdziałają ze swoimi ogólnokrajowymi budżetami. Państwo miało przeznaczyć 400 milionów euro na przebudowy parkingów w całym okresie 2020-2023. Można by więc za to wykonać ledwie 40 inwestycji o omawianym powyżej charakterze. Dopłaty dla prywatnych inwestorów będą zaś jeszcze niższe, mając 90 milionów budżetu do 2024 roku.
Więcej informacji: 40 tys. brakujących miejsc dla ciężarówek – parkingi w Niemczech w 2023 roku oraz Niemieckie dopłaty do nowych parkingów dla ciężarówek: lista wymagań oraz budżet
